実務全般について 【旅客】【貨物】乗務しても点呼のいらないときがある？（フルサポートメンバー専用記事）
回送のみの場合でも点呼は必要？先日、当社の顧問先（九州地方）から以下のような質問をいただきました。回送時の点呼についてその日、ちょうど空いていたマイクロバスを3カ月点検に出すために、近隣の修理工場に回送したそうです。運行前の点検を行い、アル...
実務全般
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一般貸切旅客 【貸切バス】時間制運賃でよくある質問3つ（フルサポートメンバー専用記事）
貸切バスの時間制運賃については、今でも勘違いが非常に多いです。特に、いわゆる中抜きが絡んでくると、問題が難しくなってきます。そこで今日は、時間制運賃についてよくある質問をまとめてみます。質問①：クラブ活動の試合会場での待機です。何時間空いた...
許可・法令について 【旅客】【貨物】選任された運行管理者の講習について
運行管理者は2年に一度、講習を受けなければならない運行管理者に選任されている者は、2年に一度、国が指定する機関で講習を受けなければなりません。この決まりの根拠は、『旅客自動車運送事業運輸規則』と『同解釈及び運用について』に書かれています。第...
許可・法令について 【貸切バス】安マネ公表すべき事項（11項目）はこれでOK！具体事例付き
公表すべき輸送の安全に係る事項運輸安全マネジメントを運用すると一定の効果がでます。貸切バス事業者は、この効果について公表する義務があります。公表すべき項目については、国土交通省告示として明示されているのですが、なぜかどの事業者さんも項目が不...
一般貸切旅客 【旅客】【貨物】重大事故を起こすとどうなるか考えておきましょう
事業用自動車事故調査委員会の調査報告書の公表事業用の自動車が大きな事故を発生させた場合には、国土交通省の事業用自動車事故調査委員会による調査が行われます。事業用自動車事故調査委員会が対象とするのは、以下の事故です。1．特別重要調査多数の死傷...
許可・法令について 【貸切バス】【トラック】運行管理者は三分の一以上の点呼が必要。ではその基準は？（メンバー専用記事）
正管理者の点呼は三分の一以上『 補助者を選任し、点呼の一部を行わせる場合であっても、当該営業所において選任されている運行管 理者が行う点呼は、点呼を行うべき総回数の少なくとも3分の1以上でなければならない。 』旅客・貨物共に上記のような規定...
一般貸切旅客 【貸切バス】【貨物】健康診断の記録をどこに保管する？
健康診断は乗務員の管理の基本健康診断は、乗務員による『健康起因による事故』を防止するための基本です。通常は1年に1度ですが、もしも深夜労働者の条件を満たすようであれば、半年に1度の受診が義務付けられます。★定期健康診断のメニュー①既往歴及び...
一般乗用 【貸切バス】【貨物】乗務員台帳についてしっかり解説します（Excel乗務員台帳付き）
乗務員台帳作成の意味とは？乗務員台帳は、乗務員個々の状況を正確に把握するために作成するものです。しかし、この個々の状況の把握とは、いったいどんなことを指すのでしょうか？『運輸規則の運用と解釈』には、乗務員台帳の意味について、以下のように書か...
法律や規則に関すること 【貸切バス】【貨物】初任運転者の健康診断はいつまでに受ければいいの？
サポート先様からのご質問先日、当社のサポート先様から、以下のような質問を受けました。お客様 『新しい乗務員が入社したので、適性診断を受けて初任教育の予定も作りました。。』私 『それでは、教育が終わったら乗務員に選任できますね。』お客様 ...
許可・法令について 【貸切バス】【貨物】事業報告書を正確に作りましょう
事業報告書と輸送実績報告書の区別わかっています？事業用自動車の事業者には、定例の報告義務があります。それも年に2回です。一つ輸送実績報告書、そしてもう一つが事業報告書です。そして、よく役員法令試験のひっかけ問題としても登場するのが、この両報...