一般貸切旅客 バスやトラックの乗務員教育教材 令和5年12月分を発送しました
1時間目はケーススタディ この時間は、危険予測のケーススタディです。 昼間の一般道、夜中の観光地、そして高速道路の合流付近をテーマにしました。 内容を見ていただくとわかりますが、結局のところ安全運転の基本は想像力というところに落ち着きます。...
特定旅客自動車運送事業
一般貸切旅客 
一般貸切旅客 バスやトラックで点呼を別の会社が受任する先行実施が始まりました
遠隔点呼の発展形 デジタル通信技術を利用した点呼システムに遠隔点呼があります。 皆さんよくご存じだと思いますが、一度復習しておきましょう。 関連性のない会社が点呼を受任する実験が始まります これまでも、別会社を利用した点呼は可能でしたが、...
一般貸切旅客 バスやトラック2024年度の乗務員教育プログラムのスケジュールが決まりました
今年度の教育予定が確定しました 2023年度の教育プログラムがすべて確定しました。 DVDやテキストは、まだ作成中ですが、最初の段階であるシナリオは校了となりました。 来年度は、より細かく、楽しい教材に 今年度から、登場人物を固定することな...
一般貸切旅客 バスやトラックの業務委託で乗務員を選任する場合の注意点
ドライバーの不足が深刻な状況になる中で、業務委託ドライバーを乗務員として選任するという選択肢を検討さえている事業者さんも少なくありません。 今回は、個人事業主と業務委託契約を行い、乗務員をして仕事をしてもらう場合の注意点について解説しておき...
一般貸切旅客 バスやトラックの営業所にできる建物の条件（Q＆A）
今回は、バスやトラックで事業を始めたい、と考えているお客様から、よく受ける質問をまとめました。 車庫にプレハブの営業所ではだめですか？ ご質問のプレハブというのは、『土地にブロックを置いて、その上にポン！と乗せたもの』だと仮定します。 この...
実務全般について バスやトラックは終業時点呼にも力を入れよう
点呼は決まった形がいい？？点呼には、ある程度決まった形というものがあります。 いわゆる検査というのは、毎回決まったことをするより、少し形を変えた方が正解を得やすかったすることがあります。 点呼も一種の検査ですから、この例にあたりそうなもので...
特定旅客自動車運送事業 特定旅客のよくあるご質問
特定旅客に監査はない？ そんなことはないです。 しかし、頻度と確率という点では、一般貸切や一般乗用のようにあるわけではありません。 旅客運送事業には、一般旅客自動車運送事業と特定旅客自動車運送事業があります。 特定旅客は、読んで字のごとく、...
特定旅客自動車運送事業 特定旅客の許可要件まとめ
施設について 営業所、休憩仮眠施設、車庫が必要です。 営業所と休憩仮眠施設については、都市計画上の用途地域に気を付けましょう。 また、建物の用途にも注意が必要です。 市街化調整区域に建てられた建物は、特に用途の指定が厳しいので、必ず所管の行...
特定旅客自動車運送事業 特定旅客の申請の流れについて
✅許可申請を希望する月の2ヶ月前から準備開始 営業所や、休憩仮眠施設、車庫の候補地を探しましょう。 ------------------------------------------------------------ できれば、この段階...
実務全般について バスとトラックの行政処分等の基準の変更（二点追加になりました。）
10月1日から、旅客と貨物の行政処分の基準が少し変更になりました。 具体的には、特定自動保安員に関する項目が増えたことと、車内掲示、タイヤの整備についての項目が増えました。 とりあえず、特定保安員に関することは、今のところあまり関係がないの...