一般貸切旅客 大幅な遅延・迂回の運賃負担をどう考える？（台風・大雨・通行止め）
これからの季節、台風や大雨による大渋滞や、通行止めが発生し、このような話題が増えてきます。 以前にも記事にしましたが、もう少し詳しくまとめておきます。 台風による通行止めで大幅に延着した場合 台風による橋の通行止めで、ツアーの日程が大幅に変...
一般貸切旅客
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一般貸切旅客 貸切バスの運送約款が一部改正になります（令和6年8月30日）
運送約款の一部が改正されます 改正されるのは、一般貸切旅客自動車運送事業運送約款の第11条です。 （旧）第11条 当社が収受する運賃及び料金は、乗車時において地方運輸局長に届け出て実施しているものによります。 ２ 前項の運賃及び料金は、関係...
一般貸切旅客 令和6年9月の乗務員教育教材発送しました
今回はEスポーツで勝負だ 前回、実車で大バトルを繰り広げた3チームが、今度は今はやりのEスポーツでリベンジマッチを繰り広げます。 今回は、事前の情報収集の大切さを勉強してもらいます。 市街地、山岳、高速など、トラックやバスが走行する場所は多...
一般貸切旅客 貸切バスの深夜早朝運行料金の考え方
深夜早朝運行料金とは？ 22時以降翌朝5時までの間に、回送を含む運行が含まれていた場合、含まれていた時間にかかる1時間あたりの時間制運賃の2割を徴収するルールのことです。 1．運行時間には、実車、回送の両方が含まれます。 2．点検点呼の1時...
一般貸切旅客 フェリーを利用するときの拘束時間や運賃の話
今回は、バスがフェリーを利用するときのお話です。 基本と外れる部分もあって、少しややこしいので解説しておきます。 フェリーに乗船した場合の拘束時間 運転士がバスをフェリーに乗せて、移動した場合、原則として、乗船している時間は休息期間として扱...
一般貸切旅客 最近いただいたお問い合わせアラカルト（令和6年8月）
（旅客）2人乗務の特例と分割休息の合わせ技 改善基準告示の中に、2人乗務という特例があります。 交替運転者が同乗していれば、24時間のうち拘束時間を5時間（条件次第では4時間）にまで短縮できるという特例です。 一方、改善基準告示の中には、分...
一般貸切旅客 安全コストを適正に計算するために今できること（税理士さんの協力が必要）
意味が分からない方は前の記事を読んでからの方が・・・ 今回は、各社の安全コスト（安全確保経費）を適正に計算するための方法論についてお話します。 いつもは行政書士として記事を書かせていただいていますが、今回は、中小企業診断士から見た財務問題の...
一般貸切旅客 貸切バスの安全コストについて理解しておきましょう
あなたの会社の安全コストは何パーセント？ 全国で、貸切バス事業者の安全確保経費（安全コスト）の調査が行われています。 日本旅行業協会が、傘下の旅行会社に『利用しているバス会社の安全コストを調べなさい』と通達を出したためです。 旅行会社はバス...
一般貸切旅客 2人乗務の特例での拘束時間について（花火大会を乗り切るためには？）
大きな花火大会は場所が遠い・・・ 毎年8月になると、全国各地で大きな花火大会が開催されます。 例えば、来週の三国花火大会などが有名ですね。 ★観客の皆さんにとってはとても楽しい花火大会ですが、バスを運行する側としてかなり厄介なイベントです。...
一般貸切旅客 特定旅客のバスを乗合バスとして併用することができるようになります
地方の路線バスがなくなっていく現状 バスの運転士の不足などの影響で、地域の路線バスの減便や路線廃止が相次いでいます。 少しでも、このような流れを解消しようと、国交省から新しい案が出されています。 特定バスを乗合バスに 送迎バス等で利用してい...
