一般貸切旅客 交代運転者が交代場所に直行する場合の点呼と労働時間は？
交代運転者が交代場所に直行する場合とは？ 交替運転者を乗務させる必要のある運行であることがわかっている場合、運転者の配置については大きく二つの方法があります。 ①最初から2名乗車で運行を開始する。 ②途中の交代場所まで交代運転者が出向く。 ...
実務全般
一般貸切旅客 
一般貸切旅客 業務前自動点呼の先行実施事業に参加しませんか？
ついに、業務前自動点呼の先行実施が始まりました。 実施期間は、来年の3月31日までとなっていますので、令和7年4月1日から業務前でも自動点呼が認められる公算が強くなってきました。 もちろん、旅客、貨物を問わず、応募することができます。 乗務...
一般貸切旅客 隔日勤務の特例は午前０時を超えないと使えない？
隔日勤務の特例とは？ 改善基準告示には、いくつかの特例があります。 隔日勤務の特例もその一つです。 予定より早く戻ってきたら？ 運行指示書上、午前5時車庫発で、翌日午前1時に帰庫するような運行があったとしましょう。 午前0時をまたいでおり、...
一般貸切旅客 バスとトラック、タクシーでは営業所に配置する車両数が違う？
貨物は基本的に5台以上から 貨物自動車運送事業の場合は、とても単純です。 1つの営業所に5台以上が基本となっています。 タクシー（ハイヤー）の場合は、ちょっと特殊 タクシーやハイヤー（以後、ハイタク）は、行政による需給調整が入ります。 つま...
一般貸切旅客 東京ナンバーのバスがなぜ大阪で仕事をしてはいけないのか
大阪で仕事してはいけないわけではない 東京のバスが、大阪まで（回送して）出かけて行って、近畿地方の観光地を巡ること自体は違反ではありません。 かみ合わせだってできる 上記のバスが、一度お客様を降車させた後、すぐにかみ合わせによって別のお客様...
一般貸切旅客 貸切バス 東京のバスが大阪に応援に行くことは可能なのか？
東京のバスが大阪に応援に行く 福岡に本社があり、東京、大阪、福岡に営業所のある貸切バス事業者さんからのご質問です。 外国人観光客が大挙して、関西地方に押し寄せています。 とてもありがたいことなのですが、如何せんバスが足りません。 大阪の営業...
一般貸切旅客 貸切バスの運送約款が変更（令和6年4月1日）
回送区間に関する表記 一般貸切旅客自動車運送事業の標準約款について、一部記載内容が変更になりました。 車庫に帰る途中のアクシデントは会社負担 1日の行程が終わり、旅客を降車させた後、車庫に戻る途中で予期せぬ大渋滞に巻き込まれた。 こういった...
一般貸切旅客 運送業の36協定（新様式）提出の注意点をまとめました
まずは様式のダウンロードから 今のタイミングで、36協定を提出するのであれば、迷わず新様式での提出を選択します。 最初に行うのは、新様式のダウンロードです。 主要様式ダウンロードコーナー（厚生労働省のホームページ） （令和６年4月1日以降）...
一般貸切旅客 運行管理業務一元化の要件（案）について解説します
これまで、貨物にしても旅客にしても、業務用自動車の運送事業においては、基準となる単位が営業所で、点呼から運行指示、日報の管理など、すべての業務はそれぞれの営業所が責任をもって行うことが基本となっていました。 しかし、IT技術の進歩で、点呼も...
一般貸切旅客 貸切バスの点検点呼時間と交代運転者の配置基準
記事の表題だけ見ると、なんじゃそれ？って感じですが、私も間違えて理解していたので、記事にしておきます。 点検点呼時間はお客様の負担 貸切バスの運賃には、貨物や乗用にはない、いくつかの特別ルールがあります。 その中でも、運用上わかりにくいのが...
