一般貸切旅客 東京ナンバーのバスがなぜ大阪で仕事をしてはいけないのか
大阪で仕事してはいけないわけではない 東京のバスが、大阪まで（回送して）出かけて行って、近畿地方の観光地を巡ること自体は違反ではありません。 かみ合わせだってできる 上記のバスが、一度お客様を降車させた後、すぐにかみ合わせによって別のお客様...
実務全般
一般貸切旅客 
一般貸切旅客 貸切バス 東京のバスが大阪に応援に行くことは可能なのか？
東京のバスが大阪に応援に行く 福岡に本社があり、東京、大阪、福岡に営業所のある貸切バス事業者さんからのご質問です。 外国人観光客が大挙して、関西地方に押し寄せています。 とてもありがたいことなのですが、如何せんバスが足りません。 大阪の営業...
一般貸切旅客 貸切バスの運送約款が変更（令和6年4月1日）
回送区間に関する表記 一般貸切旅客自動車運送事業の標準約款について、一部記載内容が変更になりました。 車庫に帰る途中のアクシデントは会社負担 1日の行程が終わり、旅客を降車させた後、車庫に戻る途中で予期せぬ大渋滞に巻き込まれた。 こういった...
一般貸切旅客 運送業の36協定（新様式）提出の注意点をまとめました
まずは様式のダウンロードから 今のタイミングで、36協定を提出するのであれば、迷わず新様式での提出を選択します。 最初に行うのは、新様式のダウンロードです。 主要様式ダウンロードコーナー（厚生労働省のホームページ） （令和６年4月1日以降）...
一般貸切旅客 運行管理業務一元化の要件（案）について解説します
これまで、貨物にしても旅客にしても、業務用自動車の運送事業においては、基準となる単位が営業所で、点呼から運行指示、日報の管理など、すべての業務はそれぞれの営業所が責任をもって行うことが基本となっていました。 しかし、IT技術の進歩で、点呼も...
一般貸切旅客 貸切バスの点検点呼時間と交代運転者の配置基準
記事の表題だけ見ると、なんじゃそれ？って感じですが、私も間違えて理解していたので、記事にしておきます。 点検点呼時間はお客様の負担 貸切バスの運賃には、貨物や乗用にはない、いくつかの特別ルールがあります。 その中でも、運用上わかりにくいのが...
一般貸切旅客 点呼をトラックやバスの運転席で受けられるようになります
遠隔点呼とは？ 遠隔点呼とは、国土交通大臣が定める対面による点呼と同等の効果を有する方法のことです。 具体的には、物理的に離れた営業所間での運用だったり、グループ会社間で、ICTを柔軟に利用した点呼方法のことです。 生体認証さえ簡単に行えれ...
一般貸切旅客 運行管理者の兼任条件と選任数（間違いやすいポイント）
運行管理者は基本として兼任できない 最初に結論から覚えておきましょう。 運行管理者というのは、別の場所での運行管理者や補助者を兼務することができません。 結論はこれだけなのですが、これでは記事になりませんので、例外事項について理解しておきま...
一般貸切旅客 令和6年能登半島地震の発生を踏まえた貸切バス及びタクシーの臨時営業区域について
臨時営業区域が設定されました 対象となるのは、貸切バス及びタクシーです。 期限は？ 今のところ、令和6年2月11日（日）までとなっています。 許可される地域は、被災4県（石川・富山・新潟・福井）です。 記録は残しておく必要があります 上記の...
一般貸切旅客 運行管理者について詳しく解説します①（役割について）令和6年1月加筆版
運行管理者は社長の代理？ 事業用自動車の運行を営む事業者は、安全で、なおかつ確実な自動車輸送を実現する必要があります。 この責務は本来事業者が負うべきものです。 運行管理者の仕事は？ 運行管理者には、事業用自動車の安全運行を守るために、多く...
