実務全般 貸切バス 手数料は何パーセントまでOK？
貸切バスの運賃には、上限と下限が定められています。コストを無視した運賃設定で、大きな事故を起こす事業者がいたことから施行されたルールです。しかし、今度は新たに『法外な手数料』の支払いによって、この下限ルールが形骸化している問題が明らかになっ...
実務全般
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実務全般について 貸切バス トラック 健康診断の素朴な疑問にお応えします
乗務員の健康を保つためには、定期的な健康診断が欠かせません。事業用自動車を運行する事業者ならば、行政に指示・管理されなくとも、自ら実効性の高い健康管理のスケジュールを構築すべきです。健康管理に関する事業者の管理責任は大変重くなっています。夏...
実務全般について 貸切バス トラック 勤務割表を作成していますか？
5月24日に名神高速自動車道で発生した死亡事故を受けて、国土交通省より新たな注意勧告が発表されました。わき見が原因？今回の事故の原因はドライバーのわき見運転の可能性が指摘されています。新聞によると30メートル手前からブレーキ痕があり、衝突回...
実務全般について 貸切バス トラック 整備管理補助者を選任しましょう
整備管理者の仕事整備管理者の業務について把握されているでしょうか？何となく選任して、何となくハンコを押しているだけになっていませんか？整備管理者の業務についておさらいしておきましょう。①日常点検基準で定める日常点検の実施方法を定める。②日常...
実務全般 貸切バス 乗務員の選任手順（加筆修正版）
先日、ある事業者さんが作成された乗務員台帳をチェックしていて、乗務員の選任手順に問題を見つけました。適性診断の受け方に問題があったのですが、間違いの原因は「乗務員の選任」という儀式を理屈で理解していないという現実が根底にあるようです。そこで...
実務全般について 貸切バス・トラック 緑内障の怖さを知っておきましょう
先日、国土交通省自動車局主催の『プロドライバーの健康管理・労務管理の向上による事故防止に関するセミナー』に行ってきました。その中で、東北大学の国松志保先生がお話しになった『視野障害と交通事故』が非常に興味深く、とても参考になりました。緑内障...
実務全般について 貸切バス・トラック プロの点呼者を育てましょう！
教育は外部に任せた方がいい国土交通省の指定する11項目プラスアルファを自社で考え、実践するのはとても大変なことです。日ごろの業務をこなすだけでも大変なのに、その上教育のネタまで考えていたのでは、身が持ちません。『もうネタが尽きました・・・』...
実務全般 貸切バス アルコールチェッカーには番号を入れましょう。
点呼に必要な項目点呼簿に記載が必要な項目の中に『呼気検査』があります。文字どおり呼気を検査することで、その主な目的は呼気内のアルコール含有の有無を調べるためのものです。アルコール含有の有無は乗務前と乗務後に調べる必要があります。そして、その...
実務全般 貸切バス経営の素朴な？にお答えします
貸切バス業界は、常に変化する法令と気の抜けない行政指導が続き、大変過酷な経営環境におかれています。この厳しい環境を無傷で乗り越えるには、法令と行政に精通した専門家のサポートが欠かせません。今日は、最新の貸切バス事業の問題点と当社の関わりにつ...
実務全般 貸切バスの回送料金無料！この表記は正しいのか？
貸切バスの運賃料金には上限と下限があります。業界の皆さんにはあたり前のハナシになってきましたが、一般の方から見るとちょっと信じられない制度です。これ以上下げてはいけない貸切バス運賃料金の下限というのはこれ以上下げてはいけない金額のことを言い...
