実務全般について 【旅客】【貨物】回送するときの点呼について
今回は、先日当社のサポート先から質問された事がらを題材にして書かせていただきます。回送のときに点呼は必要？バスやトラックの整備や車検のために、空車のまま回送することがあります。この場合、運転手の点呼は必要なのでしょうか？実は微妙な案件です。...
実務全般
実務全般について 
安全性評価認定制度について 【貸切バス】セーフティの一発アウトを回避しましょう（メンバー専用記事）
昨年も同じような主旨の記事をUPしましたが、今年も上げておきます。運行管理者運行管理者は、1営業所に最低2名選任されていることが必要です。（原則的に）このルールが無視されていることはないと思いますが、運行管理者の講習についてはどうでしょう？...
実務全般 【貸切バス】年間契約なら運送引受書はいらない？
年間契約とは？貸切バスの業界における『年間契約』は、他の業界のそれとは少し違う意味を含みます。なにが違うかというと、貸切バス業界での年間契約では、単に契約が長期にわたるだけではなく、運賃に競争力が増す効果があるのです。年間契約は文字通り年間...
実務全般について 【旅客】【貨物】運行管理者について詳しく解説します③（選解任の手続き）
選任と解任とは？運行管理者は、会社から選任されて初めてその職務につくことができます。会社に所属している方が、運行管理者試験に合格⇒選任されたというわけではないので、注意してください。運行管理者の選任には、以下のプロセスが必要です。①会社から...
実務全般について 【旅客】【貨物】法定点検と車検の関係
車両を管理されている方や、整備担当の方には常識の話かもしれませんが、事業用自動車の法定点検と車検の関係性についてまとめておきます。これから先のお話は、すべて事業用自動車を想定して書いておりますので、その点ご注意ください。法定点検は3ヵ月と1...
実務全般 【旅客】巡回指導最新情報令和3年12月（分割休息について）
分割休息の内容を運行管理規程に入れる？東京都内のロケバス会社数社から、巡回指導の指摘情報が入りました。いずれも分割休息についてです。分割休息に関する決まりの内容を、運行管理規程に含めるようにと指摘されたそうです。また、ある会社さんでは、乗務...
実務全般について 【旅客】【貨物】車庫での点呼に問題はないのか？
点呼は営業所で行うのが基本点呼は乗務前と乗務後、そして必要があれば乗務途中でも行います。点呼は、営業所で行うのが基本です。なぜなら、運行管理者や整備管理者が常駐しているのは営業所だからです。意味がわからない？では、もう少し読み進めてください...
実務全般について 【旅客】【貨物】通学路の安全と飲酒運転の撲滅
千葉県八街市で発生した痛ましい事故の結果を受けて、再発防止対策の要点を記載したレジュメが公開されています。Click!⇒通学路等の安全確保と飲酒運転撲滅レジュメ事業用自動車を運行する会社では、ある程度しっかりと実施されている対策だとは思いま...
実務全般 貸切バス 運送引受書の『契約責任者欄』に注意（加筆修正版）（フルサポートメンバー専用記事）
サポート先で書類のチェックをしていますと、なぜか『勘違いが多い』書類というのが出てきます。その一つが運送引受書です。運送引受書は契約書運送引受書は、個々の運行の契約状況を示すものです。運送引受書の多くは、『運送の申込書』と『運送の引受書』、...
法律や規則に関すること 【旅客】【貨物】運行管理者の講習義務について詳しく解説します
運行管理者が講習を受ける時期は3種類運行管理者は一定の場合に、運行管理者向けに用意された講習を受ける必要があります。ポイントは3つです。運行管理者が講習を受ける時期①死者若しくは重傷者が生じた事故、又は行政処分に相当する違反を起こした営業所...
