一般貸切旅客 【貸切バス】事故が起きた後に思うこと
バスの事故が多いいい加減なことは言えませんし、理由ははっきりしないのですが、このところバスの事故が多いです。人間が操作している以上、事故そのものを完全にゼロにすることはできない、と言った方がいいでしょう。私たちが目指すべき目標は、防止できる...
実務全般
一般貸切旅客 
許可・法令について 【旅客】【貨物】運行管理者の常駐と兼任に関する素朴な疑問
疑問① 運行管理者は常駐義務がある？以前にも、このサイトで説明しましたが、再度記載しておきます。貨物に関して、昔、こういうルールがありました。『運行管理者が不在等のため、業務を行うことができない場合は、代わりに運行を管理できる人を定めなさい...
軽貨物運送事業 貸切バスやトラックのIT点呼と遠隔点呼の違いを分かりやすく説明します
遠隔点呼とは？IT点呼に比べると、かなり広範囲に利用できそうな点呼方法です。ただし、いろいろ条件がつきます。遠隔点呼のメリット1．Gマークやセーフティなど、外部認証がなくても利用できるこれは大きいメリットです。IT点呼の場合は、営業所が優良...
実務全般について 【旅客】8月22日のバス事故について考える（今すぐにできること）
8月22日（月）に、名古屋で高速バスが大きな事故を起こしました。原因はまだはっきりしていませんが、当日の点呼でも問題が発見できなかったこと、日ごろから運転しなれたルートであったことから、突然の疾病による運転操作ミスの可能性も指摘されています...
実務全般について 【旅客】【貨物】運行管理にミスが見つかった場合の対応方法まとめ（書式付き）
安全統括管理者だって、運行管理者だって、人間ですからミスはします。問題はミスをした後の対応方法です。今回はメンバー専用記事として、それぞれの具体的なミスの対応をまとめておきます。初任運転者教育で、実地訓練時間が不足していた！すぐに追加の実地...
許可・法令について 【旅客】【貨物】学校の遠征シーズンに注意したいこと（改善基準告示の話）
東北地方のお客様からご質問があったので、調べてみました。改善基準告示に関するお話です。球児を乗せて甲子園に甲子園大会への出場が決まった『県代表』の高校生たちや応援団を乗せて、甲子園へ出発することになりました。しかし、甲子園への道のりは、往復...
法律や規則に関すること 【旅客】【貨物】社員に無料でトラック・バスを貸すにはどうすればいい？
今回の話題も、当社のサポート先からのご質問です。ご質問の内容千葉県のバス会社の管理者からご質問がありました。★社員の親類に不幸があったけど、マイクロバスを無料で貸してもいいですか？その会社の選任ドライバーさんの身内に不幸があったようです。と...
許可・法令について 【初任運転者教育】空車なら実技訓練が可能か？
空車区間を訓練で利用する福島県のバス会社さんからご相談がありました。空港までの空車区間で実地訓練ができないか①福島県郡山市の車庫を出庫して、成田空港へ訓練生を迎えに行きます。②実車区間は、成田空港から郡山市の工場までです。郡山市の車庫から成...
一般乗用 【旅客】【貨物】点呼簿にある運行管理者の押印欄は誰が押す？
お客様からご質問があったシリーズです。点呼簿の右上にある押印欄まず、ご自身の会社の点呼簿を持ってきて見て下さい。そして、全体をよ～くご覧になってください。点呼簿の欄外に、小さな□が並んでいませんか？そこになんと書かれているでしょう？パターン...
一般貸切旅客 【危機管理】従業員がNG行動をとってしまった場合の対応について
どんな会社であっても、従業員を完全にコントロールすることはできません。比率を図ったことはありませんが、複数の従業員がいれば、必ず一定の割合でエラー分子が存在します。大切なことは、エラー分子をゼロにすることではなく、いるのが普通と考えてあらか...