本年もお世話になりました

本年も本当にお世話になりました。
いろいろなことがあった1年ですが、少しでも皆さんのお役に立てたのであれば、幸いです。

運転士不足が際立った1年

バス、トラックの部門で、運転士さんの不足が際立った1年でした。
トラックの部門では、物流大手の働き方改善などがあって、多少問題が緩和される方向ではありましたが、バスについて、現在も苦しい状況が継続しています。

対して、タクシーについては都市部を中心に緩みが発生し、収入増加を目指してトラックからタクシーに転職した運転士さんたちも少し目論見が外れた形でしょうか。

トラックと歩行者の事故が多く発生した印象があります。
この手の統計は、まとまるまでに1年以上がかかるので、あまり曖昧なことは言えませんが、横断歩道上での事故を多く耳にしたように思います。

私が自家用車を運転していての印象ですが、ながら運転のドライバーが非常に多いです。
どういう安全意識なのか、全く理解できませんが、スマホをダッシュボードの上に乗せて、動画を見ながら運転しているトラックドライバーも少なくありません。

このような風潮が続く限りは、毎年、犠牲になる歩行者の数は増える一方となるでしょう。

特に、点呼のルールが厳しくなりました。

一方で、事業者間遠隔点呼が広く認められるようになったり、始業前点呼の自動点呼も実用段階に入っています。

ここまで、点呼を厳しくルール化しておいて、始業前点呼の自動点呼まで認める？とは、如何なものでしょうか？
始業前の点呼は安全な運行のためには、とても大切なものなので、せめて自動ではなく対人で行うべきと考えます。

どうもお役所の考えることは理解できません。

来年には、貸切バスの運行記録計デジタル化が義務となります。

また、公示運賃の改定も8月に控えています。

色々大変な1年になりそうですが、一緒に頑張って安全な経営を行いましょう。

繰り返しになりますが、
本年もありがとうございました。来年もどうぞよろしくお願いします。

✅年末年始のお休み

2024年12月28日（土）～　2025年1月5日（日）

代表者の携帯はいつでもつながります。
事故などが発生した際は、遠慮なくご連絡をお願いします。

代表行政書士
中小企業診断士　高原　伸彰