実務全般 【貸切バス】かみ合わせ運行の待ち時間をどう考える？
かみ合わせ運行とは？ 1つの運行を終え、車庫に戻らずに、2つ目の運行に入ることを言います。 ここからは、Q&A方式で行きましょう。 Q：待機時間の時間制運賃は誰の負担になるの？ 【Answer】 A社さん、B大学、それぞれに案分して、ご負担...
改善基準告示について
実務全般 
労働問題の悩み 【労働問題】勤務間インターバル制度は運送業に向いている？
当社のサポート先から、勤務間インターバル制度について、ご質問がありました。 私もあまり詳しくなかったので、この機会に勉強してみました。 内容は単純 ある日の勤務が終わったら、次に仕事を始めるまでの間、つまりインターバルを9時間～11時間とり...
労働問題の悩み 【旅客】【貨物】隔日勤務の特例について考える（21時間働いて20時間休む）
タクシーの隔日勤務とは？ 隔日勤務という勤務体系は、タクシー（一般乗用）においてよく利用されています。 バスやトラックの隔日勤務 バスやトラックでは、隔日勤務は特例扱いです。 それくらい、あまりメジャーではない勤務体系です。 隔日勤務の特例...
労働問題の悩み 【旅客】2024年度からの改善基準告示改正について
2024年4月から改正になります このサイトでも、これまでいろいろ書いてきた改善基準告示です。 昨年秋に案が決定し、来年令和6年から実施される運びになりました。 バス関連の改正ポイント 拘束時間の上限が9時間になりましたから、これは当然とも...
改善基準告示について 【旅客】【貨物】改善基準告示違反かな？と思ったときの考え方
改善基準告示について、『あれ？これは違反かな？』と思ったときの、簡単なチェック方法についてお伝えします。 分割休息？ 今回は、北陸地方のお客様からのご質問でした。 ★木曜日は改善基準告示違反ですか？ 大丈夫だとは思うけど、少し不安・・・ ①...
改善基準告示について 【旅客】【貨物】学校の遠征シーズンに注意したいこと（改善基準告示の話）
東北地方のお客様からご質問があったので、調べてみました。 改善基準告示に関するお話です。 球児を乗せて甲子園に 甲子園大会への出場が決まった『県代表』の高校生たちや応援団を乗せて、甲子園へ出発することになりました。 しかし、甲子園への道のり...
改善基準告示について 【旅客】【貨物】分割休息が『ひとり歩き』（勝手な解釈はダメ）
最近、お客様のお話を聞いていると、改善基準告示における『分割休息』が、わけのわからない解釈の中でひとり歩きしている印象を感じます。 今日は、いろいろと適当な解釈をされて（困っちゃってるであろう）ブンカツキョウソクさんについて、私なりの考察を...
実務全般 【旅客】巡回指導最新情報令和3年12月（分割休息について）
分割休息の内容を運行管理規程に入れる？ 東京都内のロケバス会社数社から、巡回指導の指摘情報が入りました。 いずれも分割休息についてです。 分割休息に関する決まりの内容を、運行管理規程に含めるようにと指摘されたそうです。 また、ある会社さんで...
労働問題の悩み 貸切バス トラック 社長は16時間超えて運転しても大丈夫？？
バス会社やトラック会社で、社長みずからハンドルを握るケースは少なくありません。 そんな働き者の社長さんからよくされる質問です。 『先生、俺は経営者だから拘束時間とか関係ないよね。』 今回はそんな疑問にズバリお答えいたします。 社長は労基法の...
実務全般 貸切バス 交代運転者は１日何キロまで走れるの？
交代運転者を配置するための基準がある 旅客でも貨物でも、一人の運転手が走行して良い距離や時間には制限があります。 もしもその制限を超えるような運行をリクエストされた場合、どうすればよいか？ その場合は、交替できる乗務員を同乗させることが必要...