安全性評価認定制度について 【貸切バス事業者安全性評価認定】運輸安全マネジメント部分の作り方を考える（P①～情報公開⑩まで）
貸切バス事業者安全性評価認定制度（長いので、以下セーフティと呼びます）の申請書類の作成が追い込みに入っている時期ではないでしょうか？ 今回は、作成に際して、いろいろ悩む方も少なくない、運輸安全マネジメントの部分について、わかりやすくご説明し...
運輸安全マネジメントについて
安全性評価認定制度について 
その他 【マネジメントシステム】マネジメントシステムに審査不合格はない？
以前にも書いたような気がするのですが、最近、認証規格取得のお問合せが多いので、再度記載しておきます。 マネジメントシステムに審査不合格はない？ 基本的にはありません。 そもそも、合格、不合格の概念があるということは、出来栄えを数値化して、な...
その他 【貸切バス】運輸安全マネジメントの運用から公開まですべて当社にお任せ
運輸安全マネジメントは年間を通じて運用する 運輸安全マネジメントは、文字通りマネジメントシステムですから、年間を通じて運用していくことが基本となります。 マネジメントシステムと言えば、PDCAをぐるぐる回すということになりますが、具体的には...
その他 【旅客】【貨物】かっこいい運輸安全マネジメントの作り方
貸切バス事業者安全性評価認定制度の申請期限を間近かに控え、運輸安全マネジメントに頭を悩ます方も多いのではないでしょうか？ 今回は、運輸安全マネジメントの見せ方、つまり、どうやれば男前ないしは別嬪なシステムが出来上がるかを、簡単に説明します。...
安全性評価認定制度について 【貸切バス】セーフティの『運輸安全マネジメント』難所を詳しく解説します（各種書式付き）
貸切バス事業者安全性評価認定制度（長いので、以降セーフティと呼びます）の申請をする季節がやってきました。 この制度は、とてもよくできていて、自分の会社の状態を客観的に見直すいい機会です。 ぜひ、多くの事業者さんに挑戦してもらいたいと思います...
安全性評価認定制度について 【貸切バス安全性評価認定】3.⑭チェックリストの資料を作成しました
教育の記録3．⑭ 貸切バス安全性評価認定の申請に必要な書式のひとつに、教育の記録があります。 申請用のテンプレートの中、3．⑭がそれです。 必ずクリアしなければならない課題として、2021年4月から2022年3月までの教育記録を提出する必要...
その他 【貸切バス】運輸安全マネジメントの第三者機関評価について（フルサポートメンバー専用記事）
運輸安全マネジメント第三者機関の評価 更新から更新の間で、輸送施設の使用停止以上、使用制限（禁止）の処分を受けた事業者については、運輸安全マネジメントの第三者機関による評価を受ける必要があります。 一般貸切旅客自動車運送事業の許可及び事業計...
その他 【旅客】【貨物】運輸安全マネジメントは甘すぎる（HACCPを例に考える）
マネジメントシステムは目的達成のための手段の評価 運輸安全マネジメントはその名のとおりマネジメントシステムの一種です。 マネジメントシステムとは、一定の目的を達成のために前進する手段を評価する基準のこと、と考えてください。 マネジメントシス...
その他 【貸切バス】安マネ公表すべき事項（11項目）はこれでOK！具体事例付き（フルメンバー専用記事）
公表すべき輸送の安全に係る事項 運輸安全マネジメントを運用すると一定の効果がでます。 貸切バス事業者は、この効果について公表する義務があります。 公表すべき項目については、国土交通省告示として明示されているのですが、なぜかどの事業者さんも項...
安全性評価認定制度について 【貸切バス】セーフティの運輸安全マネジメント評価の資料（フルサポートメンバー専用記事）
一部のサポート先様から、セーフティのD⑥の評価基準14の要求事項が厳しくなっているが、どのような対応がいいか、お尋ねがありました。 2020年度 D⑥ 評価基準14 経営者は、重大事故が発生した場合の対応方法を決めているか。 2021年度 ...