一般乗用 【運輸安全マネジメント】内部監査員の選任、間違えてませんか？
マネジメントシステムの肝はC（監査）とA（見直し）貸切バス事業者安全性評価認定制度（セーフティ）のエントリー締め切りが30日に迫り、当社での確認作業も佳境を迎えています。私がチェックを依頼されたときに、とても大切にしているが、運輸安全マネジ...
運輸安全マネジメントについて
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一般貸切旅客 【貸切バス】運輸安全マネジメントを簡単に理解しておきましょう（安全性評価認定制度）
運輸安全マネジメントは理解から始めるのがお・と・く貸切バス事業者安全性評価認定制度では、運輸安全マネジメントの点数が25点と、全体の4分の1を占めています。基準点は10点と低いですが、しっかりと構築していかないと、足切りの危険性もあります。...
一般貸切旅客 【フルサポート専用】2026年セーフティのために今からできること（2025年7月）
今回は、監査と代表者による見直しを毎年やっておこうというご提案です。運輸安全マネジメントのルールをしっかり理解して書類を作成していけば、運輸安全マネジメントは満点をとれる可能性があります。ちょっと難しい話もありますが、がんばって取り組みまし...
一般貸切旅客 安マネC⑧の進め方（R7年貸切バス事業者安全性評価認定）
C⑧はPDCAのCが評価されるPDCAについては、改めてご説明する必要はないでしょう。C（チェック）とA（アクション、アジャスト）は、どのようなマネジメントシステムにおいても、PDCAの中で最も重要視される部分です。Pで計画をし、Dで実行す...
一般貸切旅客 貸切バス事業者安全性評価認定制度の制度変更について
貸切バスの安全性評価認定制度の大変更2025年度の審査から、制度が大きく変わります。評価の細かい内容までは公表されていませんが、わかっている部分について解説いたします。評価が3段階から5段階にこの制度は、貸切バス事業者の（経営、運行）安全性...
許可・法令について 運行管理者について詳しく解説します①（役割について）令和6年1月加筆版
運行管理者は社長の代理？事業用自動車の運行を営む事業者は、安全で、なおかつ確実な自動車輸送を実現する必要があります。この責務は本来事業者が負うべきものです。運行管理者の仕事は？運行管理者には、事業用自動車の安全運行を守るために、多くの職務が...
一般貸切旅客 貸切バス事業者安全性評価認定で運輸安全マネジメント部分の作り方を考える（P①～情報公開⑩まで）
貸切バス事業者安全性評価認定制度（長いので、以下セーフティと呼びます）の申請書類の作成が追い込みに入っている時期ではないでしょうか？今回は、作成に際して、いろいろ悩む方も少なくない、運輸安全マネジメントの部分について、わかりやすくご説明しま...
一般貸切旅客 貸切バスでセーフティの一発アウトを防止しましょう2023
2-⑥ 安全情報報告書の写し2-⑥で、事業報告書や輸送実績報告書と一緒に、安全情報報告書の写しの提出を求められます。3-④ 運行管理者の講習運行管理者は、1営業所に最低2名選任されていることが必要です。（原則的に）このルールが無視されている...
お知らせ 【貸切バス】運輸安全マネジメントの運用から公開まですべて当社にお任せ
運輸安全マネジメントは年間を通じて運用する運輸安全マネジメントは、文字通りマネジメントシステムですから、年間を通じて運用していくことが基本となります。マネジメントシステムと言えば、PDCAをぐるぐる回すということになりますが、具体的にはどん...
一般貸切旅客 【旅客】【貨物】かっこいい運輸安全マネジメントの作り方
貸切バス事業者安全性評価認定制度の申請期限を間近かに控え、運輸安全マネジメントに頭を悩ます方も多いのではないでしょうか？今回は、運輸安全マネジメントの見せ方、つまり、どうやれば男前ないしは別嬪なシステムが出来上がるかを、簡単に説明します。P...