実務全般について 貸切バス 運行管理者の選任数を間違えないように
一般貸切の運行管理者は最初から2名運行管理者の必要選任数は皆さまよくご存じのことと思います。乗合や乗用、特定については、とりあえず1名からスタートですが、一般貸切だけは最初から2名スタートです。★運行管理者必要選任数（一般貸切）39両まで ...
一般貸切旅客
実務全般について 
実務全般 貸切バス 乗務員の選任手順（加筆修正版）
先日、ある事業者さんが作成された乗務員台帳をチェックしていて、乗務員の選任手順に問題を見つけました。適性診断の受け方に問題があったのですが、間違いの原因は「乗務員の選任」という儀式を理屈で理解していないという現実が根底にあるようです。そこで...
その他 貸切バス 運賃料金の下限割れには二つの種類がある
国土交通省の新しい指針国土交通省から手数料の扱いに関する新しい方針が示されました。主に手数料率を明記することを要求する内容です。具体的には、以下のアドレスから確認することができます。★国土交通省報道発表貸切バス事業者が適正な運賃を収受できる...
その他 貸切バス 更新できない場合がある
貸切バスの更新にはいくつかの関所がある貸切バスの事業許可には更新制度が導入されています。更新の制度にはいろいろな関所が用意されていますが、その中でも過去の財務に関する部分が一番やっかいかもしれません。関東運輸局のホームページに、貸切バスの審...
その他 貸切バスに隔日勤務の特例は利用できるのか？
隔日勤務とは？隔日勤務という勤務形態がとられている職業として知られているのは、タクシーの乗務員さんです。最近では、健康管理の問題やドライバー不足の問題もあって、通常勤務の体制をとるタクシー会社も多いようですが、今でもタクシー業界で主流となっ...
実務全般について 貸切バス・トラック 緑内障の怖さを知っておきましょう
先日、国土交通省自動車局主催の『プロドライバーの健康管理・労務管理の向上による事故防止に関するセミナー』に行ってきました。その中で、東北大学の国松志保先生がお話しになった『視野障害と交通事故』が非常に興味深く、とても参考になりました。緑内障...
実務全般について 貸切バス・トラック プロの点呼者を育てましょう！
教育は外部に任せた方がいい国土交通省の指定する11項目プラスアルファを自社で考え、実践するのはとても大変なことです。日ごろの業務をこなすだけでも大変なのに、その上教育のネタまで考えていたのでは、身が持ちません。『もうネタが尽きました・・・』...
一般貸切旅客 貸切バス・トラックの分割休息についてわかりやすく解説します。（令和5年12月2日改訂版）
バスやトラックの運送業において、もっとも大切なことは無事に運行を終えることです。そして、安全運行にとって最も大事なことは、乗務員が万全な体調で勤務できる環境を作ることです。バス・トラック運転者の改善基準告示の基本貸切バス乗務員の労働時間につ...
その他 貸切バス 行政処分を受けた後はどうなる？
輸送施設の使用停止とは？運輸支局の監査などの結果、輸送施設の使用停止などの処分を受けることがあります。輸送施設の使用停止の代表格は『車両の使用停止』です。実際の処分では『120日車』などという具体的な数字でその重さが表現されます。例えば、『...
労働問題の悩み 貸切バス 乗務員のアルバイトは可能か？
事業用自動車の乗務員は選任が必要皆さんもよくご存じのように、事業用自動車の乗務員が実際に乗務するためには『選任』というプロセスが必要です。実際にご覧になるとわかりますが、乗務員を管理する台帳には『雇い入れ日』と『選任日』という2つの記録を残...
