実務全般 貸切バス 運送引受書に手数料（マージン）の記載が義務付けられます。
2019年8月から運送引受書の記載内容が少し変わります。どこが変わるかというと手数料の額や大きさを明記するようになります。手数料とは？手数料というのは、旅行代理店に代表される斡旋（あっせん）先に対して支払われる、感謝金のことです。アパートや...
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実務全般 
その他 貸切バス 巡回指導について詳しく解説します。（加筆修正版）
貸切バスの巡回指導とは？事業用自動車運送事業を営んでいると、巡回指導の連絡を受けることがあると思います。貨物自動車の分野では2年に一度の巡回指導は昔から行われており、指導を受ける側の事業者さんもある程度慣れているようです。しかし、旅客運送事...
その他 貸切バス 輸送施設の使用停止とは？
監査で不備が指摘されると、指摘の内容によっては『輸送施設の使用停止』を命じられることがあります。いわゆる行政処分になりますが、この輸送施設というのは『バスやトラックなどの車両のこと』と考えていただいて結構です。行政処分にはふたつの側面がある...
実務全般 貸切バス 手数料は何パーセントまでOK？
貸切バスの運賃には、上限と下限が定められています。コストを無視した運賃設定で、大きな事故を起こす事業者がいたことから施行されたルールです。しかし、今度は新たに『法外な手数料』の支払いによって、この下限ルールが形骸化している問題が明らかになっ...
実務全般について 貸切バス トラック 健康診断の素朴な疑問にお応えします
乗務員の健康を保つためには、定期的な健康診断が欠かせません。事業用自動車を運行する事業者ならば、行政に指示・管理されなくとも、自ら実効性の高い健康管理のスケジュールを構築すべきです。健康管理に関する事業者の管理責任は大変重くなっています。夏...
実務全般について 貸切バス トラック 勤務割表を作成していますか？
5月24日に名神高速自動車道で発生した死亡事故を受けて、国土交通省より新たな注意勧告が発表されました。わき見が原因？今回の事故の原因はドライバーのわき見運転の可能性が指摘されています。新聞によると30メートル手前からブレーキ痕があり、衝突回...
実務全般について 貸切バス トラック 整備管理補助者を選任しましょう
整備管理者の仕事整備管理者の業務について把握されているでしょうか？何となく選任して、何となくハンコを押しているだけになっていませんか？整備管理者の業務についておさらいしておきましょう。①日常点検基準で定める日常点検の実施方法を定める。②日常...
実務全般について 貸切バス 運行管理者の選任数を間違えないように
一般貸切の運行管理者は最初から2名運行管理者の必要選任数は皆さまよくご存じのことと思います。乗合や乗用、特定については、とりあえず1名からスタートですが、一般貸切だけは最初から2名スタートです。★運行管理者必要選任数（一般貸切）39両まで ...
実務全般 貸切バス 乗務員の選任手順（加筆修正版）
先日、ある事業者さんが作成された乗務員台帳をチェックしていて、乗務員の選任手順に問題を見つけました。適性診断の受け方に問題があったのですが、間違いの原因は「乗務員の選任」という儀式を理屈で理解していないという現実が根底にあるようです。そこで...
その他 貸切バス 運賃料金の下限割れには二つの種類がある
国土交通省の新しい指針国土交通省から手数料の扱いに関する新しい方針が示されました。主に手数料率を明記することを要求する内容です。具体的には、以下のアドレスから確認することができます。★国土交通省報道発表貸切バス事業者が適正な運賃を収受できる...
