一般貸切旅客 安全コストを適正に計算するために今できること（税理士さんの協力が必要）
意味が分からない方は前の記事を読んでからの方が・・・今回は、各社の安全コスト（安全確保経費）を適正に計算するための方法論についてお話します。いつもは行政書士として記事を書かせていただいていますが、今回は、中小企業診断士から見た財務問題の目線...
運賃・料金のこと
一般貸切旅客 
一般貸切旅客 貸切バス事業者と旅行業者との手数料問題について
観光庁から旅行業協会に要請今年に入り、大手の旅行会社が、貸切バス事業者からの過度な手数料の受け取りについて、旅行業法違反の疑いで聴聞を受けるという出来事がありました。以前から、この手数料の問題は貸切バス業界全体にとって頭の痛い問題で、多少多...
一般貸切旅客 貸切バス 東京のバスが大阪に応援に行くことは可能なのか？
東京のバスが大阪に応援に行く福岡に本社があり、東京、大阪、福岡に営業所のある貸切バス事業者さんからのご質問です。外国人観光客が大挙して、関西地方に押し寄せています。とてもありがたいことなのですが、如何せんバスが足りません。大阪の営業所にある...
一般貸切旅客 貸切バスの回送運賃の取り扱いについて
回送が遅延・・・お客様を目的地に降ろして、1日の行程がおおむね終了しました。ここからは、10キロ先の営業所の車庫に戻るだけです。お客様に追加請求できるか？このような場合、これまでは、お客様に1時間分の時間制運賃を追加請求するのがルールでした...
一般貸切旅客 貸切バスの車種区分に見直しが入ります
貸切バスの車種区分がみなされることになりました。公示が今月、実施は4月からです。※今回の記事の内容は、現在わかっているところまでを書いていますので、変更があるかもしれません。この点、ご了承ください。コミューター枠の新設貸切バスの区分は、小型...
一般貸切旅客 貸切バスやロケバスで交代運転者の配置料金の例外について
当社のサポート先のロケバス会社から、交代運転者の配置料金についてご質問がありました。このお話については、私も他の方から伝聞でお聞きしましたので、当事者の方がどのような内容で相談されたかどうかは不明です。支局とのやり取りなども、あくまでも間接...
その他 原価計算に強い貸切バス会社を目指そう
新公示運賃の実施が10月1日から始まります。コロナが一段落して、社会情勢は大きく変わりました。燃料費は高騰、運送業を巡るその他のコストも大きく上昇しています。このような情勢の中、公示運賃が、高くなる方向で見直されることは、貸切バス事業者にと...
その他 貸切バスの新公示運賃で注意したいこと
新公示運賃への変更に伴い、運賃・料金の適用方法についても、多少の変更があります。特に、交代運転者の配置料金には注意が必要です。交代運転者の料金は全行程にかかってくるこれまで、交代運転者の料金は、実際に2名が（同時に）乗車した場合だけに請求で...
その他 貸切バスの原価計算の分析と結果の生かし方
原価計算を行って、会社のコスト体質がわかると、自社に適した運賃を計算することができます。独自運賃が低めに出るというのは、とても良いことです。それは、低い運賃で他社を出し抜けるからではなく、その会社のコストパフォーマンスが高いことを意味してい...
その他 貸切バスの原価計算の結果を良くして運賃を下げるための方法
このお話をする前に、お断りをしておきます。私個人の意見ですが、『運賃は公示運賃を使った方がいい』と考えています。なぜなら、安全な運行を維持するためには、車も定期的に買い替えなければなりませんし、ドライバーの給与ももっと上げなければ、若い方が...
