許可・法令について 貸切バス 終業後の点検点呼1時間は必ず請求する必要がある？
一般貸切旅客運送事業では、出庫前と帰庫後の点検点呼にかかるコストを、お客様にご負担いただくことになっています。今回は、点検点呼の費用の中でも、終業後の点検点呼について考えてみたいと思います。旅客には走行時間以外に2時間の負担があるお客様に負...
許可・法令について
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許可・法令について 一般貸切旅客自動車運送事業や特定旅客自動車運送事業に関わる問題点 自家用自動車での無料送迎は合法？違法？
都内や観光地のホテル、旅館には無料の送迎バスが用意されていることがあります。また、ゴルフ場にはかなり高い確率で、近くの駅までの無料送迎バスが運行されています。今回は、この無料送迎バスについて考えてみたいと思います。白バスでの無料送迎は合法か...
一般貸切旅客 貸切バス 行政処分は公表しなければならない？
行政処分は怖い旅客自動車を運行している会社の経営者であれば、行政処分の怖さはよくご存じだと思います。文書での警告で済む場合もありますが、一定期間車両の運行を禁じられたりする場合もあります。行政処分で輸送施設の使用停止を命じられると、一定期間...
許可・法令について 貸切バス トラック 市街化調整区域に車庫を借りる場合の注意点
事業用自動車の車庫は『できるだけ広く』、『できるだけ賃料が安い』ことが基本です。この2点をポイントとして考えると、市街化調整区域の土地というのはとても魅力があります。市街化調整区域は魅力的だが？市街化調整区域は、基本的に市街化しないことが前...
許可・法令について 貸切バス トラック トレーラーハウスで許可をとるには？
貨物運送事業や旅客運送事業において、市街化調整区域にトレーラハウスの事務所を設置して事業を開始する方法があります。昨年くらいからお問い合わせが多く、当社の許可実績も増えてきましたので、一度基本を解説しておきたいと思います。市街化調整区域とは...
許可・法令について 貸切バス 輸送施設の使用停止とは？
監査で不備が指摘されると、指摘の内容によっては『輸送施設の使用停止』を命じられることがあります。いわゆる行政処分になりますが、この輸送施設というのは『バスやトラックなどの車両のこと』と考えていただいて結構です。行政処分にはふたつの側面がある...
一般乗用 貸切バス トラック 健康診断の素朴な疑問にお応えします
乗務員の健康を保つためには、定期的な健康診断が欠かせません。事業用自動車を運行する事業者ならば、行政に指示・管理されなくとも、自ら実効性の高い健康管理のスケジュールを構築すべきです。健康管理に関する事業者の管理責任は大変重くなっています。夏...
一般貸切旅客 貸切バス トラック 勤務割表を作成していますか？
5月24日に名神高速自動車道で発生した死亡事故を受けて、国土交通省より新たな注意勧告が発表されました。わき見が原因？今回の事故の原因はドライバーのわき見運転の可能性が指摘されています。新聞によると30メートル手前からブレーキ痕があり、衝突回...
許可・法令について 貸切バス 運行管理者の選任数を間違えないように
一般貸切の運行管理者は最初から2名運行管理者の必要選任数は皆さまよくご存じのことと思います。乗合や乗用、特定については、とりあえず1名からスタートですが、一般貸切だけは最初から2名スタートです。★運行管理者必要選任数（一般貸切）39両まで ...
許可・法令について 貸切バス 乗務員の選任手順（加筆修正版）
先日、ある事業者さんが作成された乗務員台帳をチェックしていて、乗務員の選任手順に問題を見つけました。適性診断の受け方に問題があったのですが、間違いの原因は「乗務員の選任」という儀式を理屈で理解していないという現実が根底にあるようです。そこで...