貸切バス　運賃中抜きの条件をまとめてみます。（後編）

前回は『運賃の中抜き』の、特に現地で待機する場合について考えました。

 
今回は、同じ『中抜き』でも、車庫に戻ってくる場合について考えてみます。

企業送迎を例にとる

企業送迎の業務を考えてみます。
朝、8時に車庫を出発して、最寄りの駅とお客様の工場との間を何度か往復するとします。

車庫に戻っている時間は無料？

朝の送迎を終えて午前11時にバスが戻ってきました。
次の午後2時からの送迎までは車庫に駐車することになります。

 
上記の空き時間は1時間でも時間制運賃から除くことが可能ですが、乗務員さんの拘束時間からは除けません。
この点については今後新しい記事で解説いたします。
 

現地の待機と車庫での待ち時間は違う

前編では、横浜駅を出発したバスが、ディズニーランドで乗客を降ろして待機するケースを例に挙げました。
現地で車両が待機した場合、その時間を時間制運賃から除くには、最低でも4時間以上の空き時間が必要でした。
しかし、車庫で駐車しているなら1時間でもOK？

答えは新たな運賃料金制度のQ＆Aにある

この質問に対する答えを見ると、営業所の車庫に戻っている時間は時間制運賃がかからないことがわかります。

最低走行時間にも注意が必要

時間制運賃について書かれているのは、上記の部分だけです。
つまり、車庫にいる時間については一切触れられていません。

企業送迎にも応用可能

上記の計算方法は、スクールバスのような運行形態であれば、他のものにも応用することができます。
企業送迎はもちろんですが、部活で試合会場に送迎して試合中は帰庫するような場合も利用可能です。

車庫で待機は時間制運賃の例外

今回の記事では、朝の送迎を終えて車庫に戻ってくるケースの説明で、『車庫に駐車』という表現を使いました。
本当は『車庫に待機』の方がわかりやすいのですが、現地での待機と、車庫での待機を明確に分ける意味でもあえて『車庫に駐車』にしました。