労働問題について 貸切バス・貨物トラック、連勤は何日までOKなのか。
※2018年6月24日にUPされた記事を現在の法令に合わせて加筆修正したものです※あぶなく大事故2018年3月、石川県を走行中の貸切バスの運転手さんが、運転中に急性くも膜下出血を発症するというショッキングな出来事がありました。乗客の皆さんの...
実務全般について
労働問題について 
実務全般について トラックドライバー不足解決のため新しい数値目標が設定されます
ドライバー不足は深刻トラックドライバーの不足がますます深刻になっています。国の推計では、2030年度にはトラックの輸送力が34パーセント不足するとされています。輸送力の3割強が不足するというのは、危機的な状況です。しかし、若者の車離れも加速...
一般貸切旅客 遠隔点呼のシステムが故障！！通信障害！！ どうしたらいい？
遠隔点呼を実施する事業者さんが増えてきました。それに伴い、当社へのご質問も増えてきましたので、少しまとめて記事にしておきます。出発前に通信障害の場合はどうすれば？遠隔点呼は、インターネット回線を使った動画を利用して点呼を行うものです。インタ...
軽貨物運送事業 荷待時間・荷役作業等の記録義務の対象となる車両の範囲が拡大されます
荷主都合の荷待ち時間トラックドライバーの長時間労働の原因のひとつが、荷待ちの時間です。これを削減するために、平成29年7月1日から荷主都合による30分以上の荷待ち（待機）をした場合は、乗務記録に記録を残さなければならないことになっています。...
一般貸切旅客 交代運転者が交代場所に直行する場合の点呼と労働時間は？
交代運転者が交代場所に直行する場合とは？交替運転者を乗務させる必要のある運行であることがわかっている場合、運転者の配置については大きく二つの方法があります。①最初から2名乗車で運行を開始する。②途中の交代場所まで交代運転者が出向く。交代運転...
一般貸切旅客 業務前自動点呼の先行実施事業に参加しませんか？
ついに、業務前自動点呼の先行実施が始まりました。実施期間は、来年の3月31日までとなっていますので、令和7年4月1日から業務前でも自動点呼が認められる公算が強くなってきました。もちろん、旅客、貨物を問わず、応募することができます。乗務前点呼...
一般貸切旅客 バスとトラック、タクシーでは営業所に配置する車両数が違う？
貨物は基本的に5台以上から貨物自動車運送事業の場合は、とても単純です。1つの営業所に5台以上が基本となっています。タクシー（ハイヤー）の場合は、ちょっと特殊タクシーやハイヤー（以後、ハイタク）は、行政による需給調整が入ります。つまり、申請で...
一般貸切旅客 運送業の36協定（新様式）提出の注意点をまとめました
まずは様式のダウンロードから今のタイミングで、36協定を提出するのであれば、迷わず新様式での提出を選択します。最初に行うのは、新様式のダウンロードです。主要様式ダウンロードコーナー（厚生労働省のホームページ）（令和６年4月1日以降）【自動車...
一般貸切旅客 運行管理業務一元化の要件（案）について解説します
これまで、貨物にしても旅客にしても、業務用自動車の運送事業においては、基準となる単位が営業所で、点呼から運行指示、日報の管理など、すべての業務はそれぞれの営業所が責任をもって行うことが基本となっていました。しかし、IT技術の進歩で、点呼もオ...
一般貸切旅客 点呼をトラックやバスの運転席で受けられるようになります
遠隔点呼とは？遠隔点呼とは、国土交通大臣が定める対面による点呼と同等の効果を有する方法のことです。具体的には、物理的に離れた営業所間での運用だったり、グループ会社間で、ICTを柔軟に利用した点呼方法のことです。生体認証さえ簡単に行えれば・・...
