許可・法令について 貸切バス 更新できない場合がある
貸切バスの更新にはいくつかの関所がある貸切バスの事業許可には更新制度が導入されています。更新の制度にはいろいろな関所が用意されていますが、その中でも過去の財務に関する部分が一番やっかいかもしれません。関東運輸局のホームページに、貸切バスの審...
cocokara
許可・法令について 
一般貸切旅客 貸切バスに隔日勤務の特例は利用できるのか？
隔日勤務とは？隔日勤務という勤務形態がとられている職業として知られているのは、タクシーの乗務員さんです。最近では、健康管理の問題やドライバー不足の問題もあって、通常勤務の体制をとるタクシー会社も多いようですが、今でもタクシー業界で主流となっ...
一般貸切旅客 貸切バス・トラック 緑内障の怖さを知っておきましょう
先日、国土交通省自動車局主催の『プロドライバーの健康管理・労務管理の向上による事故防止に関するセミナー』に行ってきました。その中で、東北大学の国松志保先生がお話しになった『視野障害と交通事故』が非常に興味深く、とても参考になりました。緑内障...
実務全般について 貸切バス・トラック プロの点呼者を育てましょう！
教育は外部に任せた方がいい国土交通省の指定する11項目プラスアルファを自社で考え、実践するのはとても大変なことです。日ごろの業務をこなすだけでも大変なのに、その上教育のネタまで考えていたのでは、身が持ちません。『もうネタが尽きました・・・』...
実務全般について 貸切バス・トラック 適齢診断は受けただけでは意味がない
適齢診断を受けるタイミング高齢になったドライバーさんは適齢診断を受けなければなりません。適齢診断の内容は、加齢が運転に与える影響を数値するためのテストのようなものです。システムが聞いてくる質問に答えたり、シミュレーションゲームのようなものを...
一般貸切旅客 貸切バス・トラックの分割休息についてわかりやすく解説します。（令和5年12月2日改訂版）
バスやトラックの運送業において、もっとも大切なことは無事に運行を終えることです。そして、安全運行にとって最も大事なことは、乗務員が万全な体調で勤務できる環境を作ることです。バス・トラック運転者の改善基準告示の基本貸切バス乗務員の労働時間につ...
お知らせ 2018年今年もありがとうございました。
旅客運送事業で明け暮れた1年2018年は、旅客運送事業にかかわり続けた1年でした。特に、貸切バス事業についてはサポート先も増え、それに伴って様々な情報が集まるようになりました。おかげ様で経験と共に知識も蓄積されて、お客様に対しても相応のリタ...
許可・法令について 幼稚園バス 時給1000円のシニアドライバー任せでいいのか？
大きな問題点は3つ毎朝の通勤途中で出会う『幼稚園児のための送迎バス』が心配です。何が心配かと言うと、いろいろな意味で心配です。1．白ナンバーのバスが多い各ご家庭から送迎料は徴収していないのでしょうか？2．ドライバーさんが高齢であるケースが多...
許可・法令について 貸切バス 行政処分を受けた後はどうなる？
輸送施設の使用停止とは？運輸支局の監査などの結果、輸送施設の使用停止などの処分を受けることがあります。輸送施設の使用停止の代表格は『車両の使用停止』です。実際の処分では『120日車』などという具体的な数字でその重さが表現されます。例えば、『...
一般貸切旅客 貸切バス 運賃の下限割れ対策を考える
貸切バスの運賃には上限と下限が存在する近年になって、バスが絡むいくつかの大きな事故がありました。これらの事故の原因は『過度な価格競争にあり、ルールの軽視』であると考えられました。現在、貸切バスの運賃は『距離制』と『時間制』に分かれていて、こ...