中継輸送とはなにか
中継輸送という言葉の意味はとてもかんたんです。
A地点からB地点までの距離が長くて、トラックで輸送すると日帰りが困難（つまり泊まり運行）になるようなケースの場合に、A地点とB地点の間で荷物を中継すれば、ドライバーの長時間労働が解消されるのでは？という考え方です。
文字だけでは理解しにくいかもしれません。
国交省さんが配布している、こちらのパンフがわかりやすいです。
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- 中継ポイントを増やそう！ということ
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上記のような方法で、貨物運送業界に（ある意味）蔓延している諸問題（ドライバーの高齢化・人手不足・長時間労働などなど）の解決を目指すことを後押しする改正法案（物資流通効率化法）が可決されました。
具体的には、荷物の中継ができるようなポイントを増やすために、資金の援助をしたり、規制法の特例を認めるような方向になります。
条件を満たした中継ポイントは国交省大臣の認定を受ける
設置のための諸条件（6個）を満たした中継ポイントは、大臣の認定を受けることができ、必要な資金の出資や貸付を受けることができます。
- 認定されるための条件とは？
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1．少なくとも2台以上のトラックが停められる車庫が用意されていること
2．荷物を管理するシステムがあること
3．保管施設（倉庫）があること
4．高速道路のインターからおおむね1キロ以内
5．トラックの出入りが監視できるシステムがあること
6．ドライバーの疲労回復施設（入浴施設を含む）があること
行政上の許可や認可・登録の面で有利に！
条件を満たした（認定）中継ポイントには、資金面での後押しに加え、行政上の許可・認可・登録が受けられる特例がついてきます。
- トラックターミナルの許可や倉庫業の登録ができる！
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✅貨物自動車運送事業法の特例
中継ポイントとして認定された場合、認定にかかる事業変更については、運輸局の認可を受けたものとみなされます。
⇒つまり、認可申請や届け出が不要ということです。✅自動車ターミナル法の特例
中継ポイントとして認定された場合、中継ポイントにおける自動車ターミナル法第11条にかかる許可や届け出については、許可を受け、届け出を受けたものとみなされます。
✅倉庫業の登録の特例
保管施設についても、中継ポイントとして認定されれば、倉庫業法における登録を受けたものとみなされます。