許可・法令について 貸切バス 乗務員の選任手順（加筆修正版）
先日、ある事業者さんが作成された乗務員台帳をチェックしていて、乗務員の選任手順に問題を見つけました。適性診断の受け方に問題があったのですが、間違いの原因は「乗務員の選任」という儀式を理屈で理解していないという現実が根底にあるようです。そこで...
一般乗合旅客
許可・法令について 
一般貸切旅客 貸切バス トラック 効果のない教育なら休息させた方がいい
車庫を出れば一人トラックにしても、バスにしても、タクシーにしても、ドライバーさんは一度車庫を出て行ったら一人で仕事をしなければなりません。ツーマンで仕事をするような場合も、あるにはありますが、一人で乗務することが基本となります。筆者も若いこ...
一般貸切旅客 貸切バス・トラック 緑内障の怖さを知っておきましょう
先日、国土交通省自動車局主催の『プロドライバーの健康管理・労務管理の向上による事故防止に関するセミナー』に行ってきました。その中で、東北大学の国松志保先生がお話しになった『視野障害と交通事故』が非常に興味深く、とても参考になりました。緑内障...
実務全般について 貸切バス・トラック プロの点呼者を育てましょう！
教育は外部に任せた方がいい国土交通省の指定する11項目プラスアルファを自社で考え、実践するのはとても大変なことです。日ごろの業務をこなすだけでも大変なのに、その上教育のネタまで考えていたのでは、身が持ちません。『もうネタが尽きました・・・』...
一般乗用 貸切バス・トラック 適齢診断は受けただけでは意味がない
適齢診断を受けるタイミング高齢になったドライバーさんは適齢診断を受けなければなりません。適齢診断の内容は、加齢が運転に与える影響を数値するためのテストのようなものです。システムが聞いてくる質問に答えたり、シミュレーションゲームのようなものを...
許可・法令について 貸切バス・トラックの分割休息についてわかりやすく解説します。（令和5年12月2日改訂版）
バスやトラックの運送業において、もっとも大切なことは無事に運行を終えることです。そして、安全運行にとって最も大事なことは、乗務員が万全な体調で勤務できる環境を作ることです。バス・トラック運転者の改善基準告示の基本貸切バス乗務員の労働時間につ...
軽貨物運送事業 貸切バス、トラックの定時制乗務員の雇用には注意が必要です。
定時制乗務員とは定時制乗務員とは、フルタイムで働く乗務員（運転手）と違って、勤務日数が少ない又は勤務時間が短い乗務員のことを指します。パート乗務員などという言い方もされます。よくある事例としては、午前を午後に2時間ずつくらいの企業送迎だけを...
許可・法令について 貸切バス アルコールチェッカーには番号を入れましょう。
点呼に必要な項目点呼簿に記載が必要な項目の中に『呼気検査』があります。文字どおり呼気を検査することで、その主な目的は呼気内のアルコール含有の有無を調べるためのものです。アルコール含有の有無は乗務前と乗務後に調べる必要があります。そして、その...
法律や規則に関すること 貸切バスやトラックの車庫、前面道路が狭くてもあきらめない
トラックやバスを使用して事業を行う場合、必ず必要になるのが車両をとめておくための車庫です。そして、業務用車庫につきものなのが、前面道路の幅員です。前面道路の幅員は法令で決まっている業務用車両の前面道路の幅員（幅のこと）は、車両制限令という法...
実務全般について 貸切バス、トラックの運転手さんに注意！これから横断歩道の事故が増える
歩行者が信号のない横断歩道で待っている。その横をビュンビュン車が通り過ぎていく・・・小学生や老人がいつまで経っても横断することができない。信号のない横断歩道に人がいる場合は一時停止が原則まず道路交通法上のルールをおさらいしておきます。①横断...