許可・法令について 貸切バス・タクシーの道路運送法に関する省令が令和６年４月から見直されます。
令和6年からいろいろ変わる先日、日本経済新聞に、令和6年4月から貸切バスについての安全対策が強化される内容の記事が掲載されました。事故を起こした事業者を監査したところ、ずさんな安全管理が後を絶たないことから、確実な点呼の実施などを柱に改変さ...
都市型ハイヤー
許可・法令について 
一般乗用 バスやタクシーの車内表示について
新聞報道4月に新聞報道があった『旅客自動車の車内掲示事項の一部廃止』についてです。6月末には実施が決定される予定というような報道があったため、当社にもお問い合わせが複数寄せられております。根拠法令は？新聞報道では、根拠となる法令等が、道路運...
お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年7月の乗務員教育セット発送しました
共通1時間目は安全運行の心構えバスやトラック、タクシーなど、事業用自動車は、私たちの社会活動を支える重要なインフラです。そして、この事業に関わるドライバー、管理者、整備関係者、すべての人々がプロとして活躍しています。共通2時間目は適性診断の...
一般貸切旅客 バスやタクシーの運輸規則の解釈と運用に改正がありました（令和5年5月31日）
特定自動運転への対応特定自動運転と言うのは、いわゆるレベル4に相当する自動運転のことです。特定自動運転は、完全自動運転とは異なります。万が一の故障や、イレギュラーな状況への対応には、人間の関与が必要になります。電磁的記録OKの範囲が拡大電磁...
軽貨物運送事業 バスやトラックで勤務間インターバル制度は活用できるの？
当社のサポート先から、勤務間インターバル制度について、ご質問がありました。私もあまり詳しくなかったので、この機会に勉強してみました。内容は単純ある日の勤務が終わったら、次に仕事を始めるまでの間、つまりインターバルを9時間～11時間とりましょ...
軽貨物運送事業 バスやトラックの事故報告で細かいところ（車両が故障で運行が中断した場合）
事業用自動車のルールとして、事故があった場合には国土交通大臣にその詳細を報告することが義務付けられています。『どんな事故の際に報告をしなければならないか』については、法令等を読み返していただくのが一番ですので、ここでは省略します。今日問題に...
お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年6月の乗務員教育セット発送しました
1時間目はヒヤリハット体験の活用方法今回は、ヒヤリハット体験をどうやって集めるか、どうやって活用するか、その方法について勉強します。2時間目は生活道路でのシミュレーショントレーニング3Dイラストを利用した、お馴染みのシミュレーショントレーニ...
軽貨物運送事業 トラックやバスの3ヶ月点検は自社でやれますか？
この質問は、いろいろなところから定期的に寄せられる、まあ、質問ランキングとしては上位にあるものです。ポイントは2つなので、電話でのご質問では簡単にお答えしますが、一度記事にもまとめておいた方がよい、と思いました。整備管理者は整備する人ではな...
許可・法令について バスやタクシー、トラックの法定労働時間と所定労働時間わかってますか？
法定労働時間とは？法定というくらいですから、法律で決まっている労働時間の上限のことです。所定労働時間は独自ルール法律で縛られたルールである、法定労働時間に対して、所定労働時間というのは、いわば自社で決定する独自ルールということになります。残...
お知らせ 【旅客】【貨物】フルサポートのお客様は教材すべて無料です
初任運転者教育セット（2023年新バージョン）約1年の時間をかけて、累計200セットを売り上げた『初任運転者教育セット』を完全リニューアルしました。この新しい教育セットを、フルサポートのお客様には無料でご利用していただけます。その他の教材初...