一般貸切旅客 貸切バスのかみ合わせ運行の待ち時間をどう考える？
かみ合わせ運行とは？1つの運行を終え、車庫に戻らずに、2つ目の運行に入ることを言います。ここからは、Q&A方式で行きましょう。Q：待機時間の時間制運賃は誰の負担になるの？【Answer】A社さん、B大学、それぞれに案分して、ご負担いただきま...
改善基準告示について
一般貸切旅客 
一般乗用 バスやトラックで勤務間インターバル制度は活用できるの？
当社のサポート先から、勤務間インターバル制度について、ご質問がありました。私もあまり詳しくなかったので、この機会に勉強してみました。内容は単純ある日の勤務が終わったら、次に仕事を始めるまでの間、つまりインターバルを9時間～11時間とりましょ...
改善基準告示（労働法）について バスやタクシー、トラックの法定労働時間と所定労働時間わかってますか？
法定労働時間とは？法定というくらいですから、法律で決まっている労働時間の上限のことです。所定労働時間は独自ルール法律で縛られたルールである、法定労働時間に対して、所定労働時間というのは、いわば自社で決定する独自ルールということになります。残...
一般乗用 バス・タクシー、トラックの隔日勤務の特例について考える（21時間働いて20時間休む）
タクシーの隔日勤務とは？隔日勤務という勤務体系は、タクシー（一般乗用）においてよく利用されています。バスやトラックの隔日勤務バスやトラックでは、隔日勤務は特例扱いです。それくらい、あまりメジャーではない勤務体系です。隔日勤務の特例とは？皆さ...
一般貸切旅客 バス・トラックドライバーの労働時間は3つの視点で分けて考える（改善基準・運賃・給与）
運転手の労働時間は、3つの視点で整理しておく必要があります。勘違いがないように注意しておきましょう。モデルは観光バス愛知県にある観光バス会社の事例で考えてみましょう。①改善基準告示の視点最初は、行政処分に関わる改善基準告示の視点です。改善基...
軽貨物運送事業 バスやトラックで36協定を提出する場合の注意点
この季節になると、36協定に関するご質問が増えてきます。簡単にその意味と仕組みをまとめておきます。36協定とは？36協定という提出物の名前を聞いたことがあると思います。この名前は、いわゆる通称で、本当は『時間外・休日労働に関する協定届』が正...
一般貸切旅客 貸切バス2024年度からの改善基準告示改正について
2024年4月から改正になりますこのサイトでも、これまでいろいろ書いてきた改善基準告示です。昨年秋に案が決定し、来年令和6年から実施される運びになりました。バス関連の改正ポイント拘束時間の上限が9時間になりましたから、これは当然とも言えます...
一般貸切旅客 貸切バスやトラックで改善基準告示違反かな？と思ったときの考え方
改善基準告示について、『あれ？これは違反かな？』と思ったときの、簡単なチェック方法についてお伝えします。分割休息？今回は、北陸地方のお客様からのご質問でした。★木曜日は改善基準告示違反ですか？大丈夫だとは思うけど、少し不安・・・①下図のよう...
一般乗用 【旅客】【貨物】出向ドライバーの勤務期間について（後編）
先月10月9日に、『出向ドライバーの勤務期間に関する記事』を書かせていただきました。今回は、その顛末の結果をお知らせします。出向期間が2ヶ月未満のドライバーは違法？今回、問題にしたのは、他社から出向してきたドライバーの勤務期間についてです。...
軽貨物運送事業 【旅客】【貨物】出向ドライバーの勤務期間について（前編）
お客様からのご質問にお答えする形です。ご質問の内容1．当社は東北地方で貸切バスを運行しています。2．観光需要が増加していますが、乗務員不足で受注できない仕事が増えてきました。3．九州にある仲の良いバス会社から、乗務員を出向で受け付けたいと思...