その他 貸切バス 運賃中抜きの条件をまとめてみます。（後編）
前回は『運賃の中抜き』の、特に現地で待機する場合について考えました。貸切バス 運賃中抜きの条件をまとめてみます。（前編）今回は、同じ『中抜き』でも、車庫に戻ってくる場合について考えてみます。企業送迎を例にとる企業送迎の業務を考えてみます。朝...
改善基準告示について
その他 
その他 貸切バス 運賃中抜きの条件をまとめてみます。（前編）
貸切バスの運賃料金が新しいシステムになってから盛んに『中抜き』という単語が使われるようになりました。中抜きとは、待機中などの場合に、その時間を運賃から差し引くことです。運賃の中抜きって何？中抜きというのは、貸切バスが待機している場合などの時...
実務全般 貸切バス 客待ちアイドリング状態では休息にならない？
運行の途中で、ドライバーが休息に入ることがあります。そのとき、車両がアイドリング状態であった場合は休息として認めないという話を耳にすることがあります。本当でしょうか？観光バスは客待ち待機が多い観光バスの場合、お客様がディズニーランドなどの大...
その他 貸切バスに隔日勤務の特例は利用できるのか？
隔日勤務とは？隔日勤務という勤務形態がとられている職業として知られているのは、タクシーの乗務員さんです。最近では、健康管理の問題やドライバー不足の問題もあって、通常勤務の体制をとるタクシー会社も多いようですが、今でもタクシー業界で主流となっ...
一般貸切旅客 貸切バス・トラックの分割休息についてわかりやすく解説します。（令和5年12月2日改訂版）
バスやトラックの運送業において、もっとも大切なことは無事に運行を終えることです。そして、安全運行にとって最も大事なことは、乗務員が万全な体調で勤務できる環境を作ることです。バス・トラック運転者の改善基準告示の基本貸切バス乗務員の労働時間につ...
