法律や規則に関すること 【貨物】【旅客】免許取得費用の補助の注意点（運転手募集の強力ツール）
自動車免許の補助を出す会社が増えている今や、事業用自動車の世界では、ドライバーの雇用について、完全な売り手市場となっています。各社、人員確保のためにいろいろな補助をしていますが、免許取得補助もその一つです。免許取得補助にまつわる細かな疑問こ...
法律や規則に関すること
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法律や規則に関すること トラックやバスで個人事業主を事業用自動車のドライバーに選任する際の注意点
個人事業主をドライバーに選任？個人事業主という働き方があります。組織に属さない、という、今はやりの働き方です。監査担当者も年金事務所に問い合わせる？最初に、関東運輸局に質問しました。質問の内容は、こんな感じです。一式で支払うのなら外注それな...
一般貨物 【旅客】【貨物】休止していた事業再開のプロセスについて
事業再開とは？コロナ禍の影響で、事業を休止（少しの間休む）していた事業者さんも少なくありません。リゾート施設の経営と貸切バス事業の両方を手掛けていて、貸切バス事業だけ休止していたような例です。基本的には届出事業の休止が届出だったのですから、...
法律や規則に関すること トラックやバスで他県にある自社営業所へナンバーを変えずに応援に行くには？
東京のバスを大阪で使いたい例えば、東京足立区に営業所と車庫のあるバス会社さん。大阪の営業所が忙しくなったので、東京足立にある大型バス10台のうち、3台を大阪の営業所で1ヶ月使いたいという案件です。これは、違反なのかな？？違反となる第一の理由...
実務全般 貸切バスの点検・点呼料金の考え方について
貸切バスの運賃は、2014年から現在の制度が採用されました。このときから始まったのが、今回お話しする『点検・点呼料金』です。細かくルールが書かれた法令等もありませんので、運用の中でしか理解できない部分もあるのですが、これまでお客様と一緒に勉...
実務全般について 【旅客】【貨物】営業所の廃止に関してあれこれ
栃木のお客様からのご依頼で、貨物自動車運送事業の営業所廃止申請を行ったので、少し気になった点について記事にしておきます。営業所の廃止は認可申請新型コロナ感染症拡大の中で、当社に寄せられる質問の中で、営業所の『休止』はできるの？というものがあ...
実務全般について 【旅客】【貨物】休憩（睡眠）施設について解説します
休憩（睡眠）施設はどこにあればいい？休憩施設（いちいちめんどくさいので、睡眠は外します）は、営業所や車庫に併設されていることが基本となっています。この決まりは、貸切や貨物の審査基準に明示されています。しかし、そんなに都合よく営業所と休憩に適...
実務全般について 【旅客】【貨物】運行管理にミスが見つかった場合の対応方法まとめ（書式付き）
安全統括管理者だって、運行管理者だって、人間ですからミスはします。問題はミスをした後の対応方法です。今回はメンバー専用記事として、それぞれの具体的なミスの対応をまとめておきます。初任運転者教育で、実地訓練時間が不足していた！すぐに追加の実地...
実務全般 【旅客】営業区域の考え方（これは知っておかないと危険）
当社のサポート先からご質問がありました。お客様の乗降が都道府県境をまたぐ場合乗車されるお客様が複数の都道府県にまたがる場合です。具体的な例でご説明します。埼玉県のバス会社さん（実在）①セーフティを持っている埼玉県のバス会社②営業区域は『埼玉...
その他 【貸切バス】初回で40日車・60日車以上となる違反を詳しく解説します
貸切バスの一般監査の頻度が高くなってきています。監査で細かいところを指摘されるのは仕方ありませんが、51日車を超えるようなことがないように気をつけましょう。特に、セーフティをお持ちの会社は、どんなに喰らっても40日車までにとどめるようにして...
