労働問題の悩み 【旅客】【貨物】出向ドライバーの勤務期間について（前編）
お客様からのご質問にお答えする形です。 ご質問の内容 1．当社は東北地方で貸切バスを運行しています。 2．観光需要が増加していますが、乗務員不足で受注できない仕事が増えてきました。 3．九州にある仲の良いバス会社から、乗務員を出向で受け付け...
一般貨物
労働問題の悩み 
乗務員教育について 【旅客】【貨物】初任運転者教育の実車訓練は営業ナンバーでやるべき？（モヤモヤ案件）
実際にお客様からご相談のあった案件です。 ご相談内容 今回は、近畿地方のとあるバス会社さんからの質問です。 質問内容 ①この会社は本社が東京にあるが、最近、近畿で新しい営業所を開設した。 ②営業所新設の認可は下りたが、現在、使用する車両の整...
実務全般について 【旅客】【貨物】運行管理者の常駐と兼任に関する素朴な疑問
疑問① 運行管理者は常駐義務がある？ 以前にも、このサイトで説明しましたが、再度記載しておきます。 貨物に関して、昔、こういうルールがありました。 『運行管理者が不在等のため、業務を行うことができない場合は、代わりに運行を管理できる人を定め...
監査・巡回について 【貸切バス】令和4年9月監査情報
※情報提供いただいた事業者さんの、都道府県がわからないように配慮（事実と変更して）して掲載しております。 年間契約がチェックの対象に 近畿運輸局、関東運輸局で、年間契約がチェックの対象となった事例がありました。 時間が契約と違っていた 神奈...
実務全般について 貸切バスやトラックのIT点呼と遠隔点呼の違いを分かりやすく説明します
遠隔点呼とは？ IT点呼に比べると、かなり広範囲に利用できそうな点呼方法です。 ただし、いろいろ条件がつきます。 遠隔点呼のメリット 1．Gマークやセーフティなど、外部認証がなくても利用できる これは大きいメリットです。 IT点呼の場合は、...
実務全般について 【旅客】【貨物】営業所の廃止に関してあれこれ
栃木のお客様からのご依頼で、貨物自動車運送事業の営業所廃止申請を行ったので、少し気になった点について記事にしておきます。 営業所の廃止は認可申請 新型コロナ感染症拡大の中で、当社に寄せられる質問の中で、営業所の『休止』はできるの？というもの...
実務全般について 【旅客】【貨物】休憩（睡眠）施設について解説します
休憩（睡眠）施設はどこにあればいい？ 休憩施設（いちいちめんどくさいので、睡眠は外します）は、営業所や車庫に併設されていることが基本となっています。 この決まりは、貸切や貨物の審査基準に明示されています。 しかし、そんなに都合よく営業所と休...
実務全般について 【旅客】【貨物】運行管理にミスが見つかった場合の対応方法まとめ（書式付き）
安全統括管理者だって、運行管理者だって、人間ですからミスはします。 問題はミスをした後の対応方法です。 今回はメンバー専用記事として、それぞれの具体的なミスの対応をまとめておきます。 初任運転者教育で、実地訓練時間が不足していた！ すぐに追...
改善基準告示について 【旅客】【貨物】学校の遠征シーズンに注意したいこと（改善基準告示の話）
東北地方のお客様からご質問があったので、調べてみました。 改善基準告示に関するお話です。 球児を乗せて甲子園に 甲子園大会への出場が決まった『県代表』の高校生たちや応援団を乗せて、甲子園へ出発することになりました。 しかし、甲子園への道のり...
法律や規則に関すること 【旅客】【貨物】社員に無料でトラック・バスを貸すにはどうすればいい？
今回の話題も、当社のサポート先からのご質問です。 ご質問の内容 千葉県のバス会社の管理者からご質問がありました。 ★社員の親類に不幸があったけど、マイクロバスを無料で貸してもいいですか？ その会社の選任ドライバーさんの身内に不幸があったよう...
