一般貨物 トラックGメンによる荷主などへの監視が強化されます
トラックGメンとは？本年（令和5年）から始まった制度で、全国162名で構成される組織です。Gメンの武器は3種類荷主などに、違反原因行為がある場合、トラックGメンを含む国土交通省の皆さんは、3つのステップで改善を進めます。荷主等の違反原因行為...
法律や規則に関すること
一般貨物 
実務全般について 【貨客限定】貨客車両の免許問題
貨客限定とは？貨客限定とは、貨物車両を利用して旅客を運んだり、逆に、旅客車両で貨物を運んだりすることができる制度です。関東運輸局では採用されていますが、近畿運輸局にはそもそもない、という、とても面白い制度です。1ナンバーで旅客を運ぶ貨客限定...
法律や規則に関すること バスやトラックの事故報告で細かいところ（車両が故障で運行が中断した場合）
事業用自動車のルールとして、事故があった場合には国土交通大臣にその詳細を報告することが義務付けられています。『どんな事故の際に報告をしなければならないか』については、法令等を読み返していただくのが一番ですので、ここでは省略します。今日問題に...
法律や規則に関すること トラックやバスの3ヶ月点検は自社でやれますか？
この質問は、いろいろなところから定期的に寄せられる、まあ、質問ランキングとしては上位にあるものです。ポイントは2つなので、電話でのご質問では簡単にお答えしますが、一度記事にもまとめておいた方がよい、と思いました。整備管理者は整備する人ではな...
法律や規則に関すること 【貨物】【旅客】免許取得費用の補助の注意点（運転手募集の強力ツール）
自動車免許の補助を出す会社が増えている今や、事業用自動車の世界では、ドライバーの雇用について、完全な売り手市場となっています。各社、人員確保のためにいろいろな補助をしていますが、免許取得補助もその一つです。免許取得補助にまつわる細かな疑問こ...
法律や規則に関すること トラックやバスで個人事業主を事業用自動車のドライバーに選任する際の注意点
個人事業主をドライバーに選任？個人事業主という働き方があります。組織に属さない、という、今はやりの働き方です。監査担当者も年金事務所に問い合わせる？最初に、関東運輸局に質問しました。質問の内容は、こんな感じです。一式で支払うのなら外注それな...
法律や規則に関すること トラックやバスで適齢診断の受診時期にご注意
適齢診断は65歳から（貨物・旅客共通）適齢診断は、加齢による運転能力の衰えがないか、客観的に分析するために受診します。75歳からは毎年受ける（旅客のみ）ドライバーとして選任されて75歳を迎えたら、そこからは毎年適齢診断を受診することが必要に...
一般貨物 【旅客】【貨物】休止していた事業再開のプロセスについて
事業再開とは？コロナ禍の影響で、事業を休止（少しの間休む）していた事業者さんも少なくありません。リゾート施設の経営と貸切バス事業の両方を手掛けていて、貸切バス事業だけ休止していたような例です。基本的には届出事業の休止が届出だったのですから、...
法律や規則に関すること トラックやバスで他県にある自社営業所へナンバーを変えずに応援に行くには？
東京のバスを大阪で使いたい例えば、東京足立区に営業所と車庫のあるバス会社さん。大阪の営業所が忙しくなったので、東京足立にある大型バス10台のうち、3台を大阪の営業所で1ヶ月使いたいという案件です。これは、違反なのかな？？違反となる第一の理由...
実務全般について 【旅客】【貨物】営業所の廃止に関してあれこれ
栃木のお客様からのご依頼で、貨物自動車運送事業の営業所廃止申請を行ったので、少し気になった点について記事にしておきます。営業所の廃止は認可申請新型コロナ感染症拡大の中で、当社に寄せられる質問の中で、営業所の『休止』はできるの？というものがあ...
