許可・法令について 点呼記録の保存期間をまとめておきましょう
対面点呼の場合もっともベーシックな点呼の方法です。運行管理者や補助者といった点呼者から、ドライバーが直接面談によって点呼を受けます。記録内容のすべては書きだせないので、業務前点呼のみ記載します。✅業務前点呼イ．点呼執行者名ロ．運転者等の氏名...
法律や規則に関すること
許可・法令について 
許可・法令について 令和7年6月の巡回指導・監査情報
点呼のチェックに時間をかける傾向現在の点呼は昔に比べて、いろいろな方法が使えるようになりました。それに合わせて、チェックをする側にも工夫が必要になります。1．貸切バスについては、点呼時の録画や、遠隔地での電話点呼の録音データなどを細かくチェ...
一般乗用 運行前自動点呼のパブコメ結果がでました
運行前自動点呼に関するパブコメ『対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法を定める告示の一部を改正する告示案』という、やたらと長ったらしい告示案に対するパブコメの結果が公表されました。結論から申し上げますと、この告...
許可・法令について 運行管理高度化ワーキンググループ最新情報（令和7年6月）
国土交通省には、デジタル技術などを利用して、運行管理をより高度化しようというワーキンググループがあります。令和2年度から、定期的に検討会が開催されています。今回は、当該ワーキンググループの最新情報をお伝えします。同一法人の他営業所の運行管理...
法律や規則に関すること 【一般貨物】5台割れで最悪の場合許可取り消しになる？
命令発動基準が新たに施行されました今年の５月１日から、「事業計画に従い業務を行うべき命令発動基準」が新しく施行されました。今回は、その内容を理解しておきましょう。この基準、正確には、貨物自動車運送事業法第８条第２項に基づく命令の発動基準と呼...
一般貨物 貨物自動車運送事業許可『更新制度』法案が国会で成立
改正貨物自動車運送事業法の改正案が成立ついに、貨物自動車運送事業法の改正法が参議院で可決され、成立しました。トラック運送5年更新制に 下請け是正も、改正法成立改正のメインとなるのは、更新制度の導入です。▶貨物自動車運送事業許可について５年ご...
許可・法令について 事故の責任はドライバーが負う？（賠償問題を考える）
事故はいつだって起こる可能性があるトラックやバスの運行に事故はつきもの（と言っていいのかな？）です。事故を起こしたくて起こす人はまずいないと考えられますが、事故を経験したことがない会社というのも、ほぼ皆無でしょう。加害者には原状回復義務が課...
法律や規則に関すること 令和7年5月の巡回指導・監査情報
運賃・料金関係が多かった新年度になったからなのか、運賃・料金関係の指摘が多かったように思います。下限割れの指摘が多く、手数料の貰いすぎ（割り戻し違反）はありませんでした。✅とにかく写真を撮りまくる最近の監査の傾向として、とにかく写真を撮りま...
一般貨物 貨物運送事業の更新制とは？
貨物運送事業の許可更新制度は今どこに？現在、自民党のトラック輸送振興議員連盟が中心となって、貨物自動車運送事業法の改正案の取りまとめが行われています。当該法改正について、現在、盛んに討論されている改正案の中身は、大きく2つに分けられます。１...
法律や規則に関すること 道路運送車両法が一部改正されます（踏み間違い時加速抑制装置・OBD検査拡大）
どこまでバスやトラックに反映されるのかはわかりませんが、知識として理解しておきましょう。ペダル踏み間違え防止装置の装備が必須になります今後発売される車両で、オートマチック車については、ペダル踏み間違い時加速抑制装置の装備が必須になります。現...