一般貸切旅客 バスやタクシーの運輸規則の解釈と運用に改正がありました（令和5年5月31日）
特定自動運転への対応特定自動運転と言うのは、いわゆるレベル4に相当する自動運転のことです。特定自動運転は、完全自動運転とは異なります。万が一の故障や、イレギュラーな状況への対応には、人間の関与が必要になります。電磁的記録OKの範囲が拡大電磁...
特定旅客自動車運送事業
一般貸切旅客 
許可・法令について バスやトラックで勤務間インターバル制度は活用できるの？
当社のサポート先から、勤務間インターバル制度について、ご質問がありました。私もあまり詳しくなかったので、この機会に勉強してみました。内容は単純ある日の勤務が終わったら、次に仕事を始めるまでの間、つまりインターバルを9時間～11時間とりましょ...
許可・法令について バスやトラックの事故報告で細かいところ（車両が故障で運行が中断した場合）
事業用自動車のルールとして、事故があった場合には国土交通大臣にその詳細を報告することが義務付けられています。『どんな事故の際に報告をしなければならないか』については、法令等を読み返していただくのが一番ですので、ここでは省略します。今日問題に...
一般乗用 【旅客】【貨物】令和5年6月の乗務員教育セット発送しました
1時間目はヒヤリハット体験の活用方法今回は、ヒヤリハット体験をどうやって集めるか、どうやって活用するか、その方法について勉強します。2時間目は生活道路でのシミュレーショントレーニング3Dイラストを利用した、お馴染みのシミュレーショントレーニ...
一般貸切旅客 トラックやバスの3ヶ月点検は自社でやれますか？
この質問は、いろいろなところから定期的に寄せられる、まあ、質問ランキングとしては上位にあるものです。ポイントは2つなので、電話でのご質問では簡単にお答えしますが、一度記事にもまとめておいた方がよい、と思いました。整備管理者は整備する人ではな...
一般乗用 バスやタクシー、トラックの法定労働時間と所定労働時間わかってますか？
法定労働時間とは？法定というくらいですから、法律で決まっている労働時間の上限のことです。所定労働時間は独自ルール法律で縛られたルールである、法定労働時間に対して、所定労働時間というのは、いわば自社で決定する独自ルールということになります。残...
送迎バス 貸切バス・特定バスの送迎運送契約書・年間運送契約書の印紙はいくら？
貸切や特定の運送契約書に貼る印紙契約書には収入印紙が必要になります。※いらないときもありますが、基本的には必要です。じゃあ、契約書に金額を書かなけりゃいいじゃん基本となる契約書に金額を書かなければ、1号→7号になるので、印紙代は4,000円...
お知らせ 【旅客】【貨物】フルサポートのお客様は教材すべて無料です
初任運転者教育セット（2023年新バージョン）約1年の時間をかけて、累計200セットを売り上げた『初任運転者教育セット』を完全リニューアルしました。この新しい教育セットを、フルサポートのお客様には無料でご利用していただけます。その他の教材初...
軽貨物運送事業 【旅客】【貨物】令和5年5月の乗務員教育セット発送しました
1時間目は事業用自動車の構造上の特性今回は、特に大きさについて理解してもらうように作成しました。2時間目は経路調査の重要性貸切バスでは、運行指示書の作成と所持が義務となっていますが、貨物では耳なじみのない名前かもしれません。3時間目は健康管...
許可・法令について 特定旅客バスのわりと深刻な問題
今回は、栃木県のバス会社さんからのご相談にお答えする形です。車体に需要者の名前を入れる必要があるその会社さんでは、送迎バスを特定旅客の許可で20台程度運行しています。送迎バスは、コロナ禍でも需要が減らず、『社会的な危機に強い』ということで、...