お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年9月の乗務員教育セット発送しました
1時間目は、精神状態が作り出す危険について事故が発生する原因には、いろいろなものがあり、自分の注意や努力だけでは防げない事故があることは確かです。一方、ドライバー本人の精神状態が事故の原因となってしまった事例も少なくなく、こちらは、ドライバ...
特定旅客自動車運送事業
お知らせ 
許可・法令について バス・タクシーの車内における乗務員等の氏名表示が不要になりました。
バスやタクシーを利用するお客様が、主に苦情などを申し出るときに必要だとして、車内に掲示されていた乗務員等の氏名について、国土交通省は関係省令を改正して、掲示の撤廃を認めました。【中小企業診断士／行政書士 高原伸彰】
お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年8月の乗務員教育セット発送しました。
1時間目は異常気象時における対処方法今回、8月の教育のシナリオは、4月から5月に書き終えています。8月だから、暑いことは暑いと思っていましたが、これほどまでとは思っていませんでした。ちょうど、タイムリーにいい教材ができたと思います。2時間目...
一般貸切旅客 貸切バス・タクシーの道路運送法に関する省令が令和６年４月から見直されます。
令和6年からいろいろ変わる先日、日本経済新聞に、令和6年4月から貸切バスについての安全対策が強化される内容の記事が掲載されました。事故を起こした事業者を監査したところ、ずさんな安全管理が後を絶たないことから、確実な点呼の実施などを柱に改変さ...
許可・法令について バスやタクシーの車内表示について
新聞報道4月に新聞報道があった『旅客自動車の車内掲示事項の一部廃止』についてです。6月末には実施が決定される予定というような報道があったため、当社にもお問い合わせが複数寄せられております。根拠法令は？新聞報道では、根拠となる法令等が、道路運...
お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年7月の乗務員教育セット発送しました
共通1時間目は安全運行の心構えバスやトラック、タクシーなど、事業用自動車は、私たちの社会活動を支える重要なインフラです。そして、この事業に関わるドライバー、管理者、整備関係者、すべての人々がプロとして活躍しています。共通2時間目は適性診断の...
一般貸切旅客 送迎バスで本当に使えるのは貸切バスの年間契約？特定旅客？
企業送迎や学校送迎の主役となるのが、送迎バスです。この送迎バスには、一般貸切旅客自動車運送事業の年間契約を利用したものと、特定旅客自動車運送事業の許可を利用したものがあります。今回は、貸切バスの年間契約と、特定旅客、それぞれの長所、短所をお...
一般貸切旅客 バスやタクシーの運輸規則の解釈と運用に改正がありました（令和5年5月31日）
特定自動運転への対応特定自動運転と言うのは、いわゆるレベル4に相当する自動運転のことです。特定自動運転は、完全自動運転とは異なります。万が一の故障や、イレギュラーな状況への対応には、人間の関与が必要になります。電磁的記録OKの範囲が拡大電磁...
軽貨物運送事業 バスやトラックで勤務間インターバル制度は活用できるの？
当社のサポート先から、勤務間インターバル制度について、ご質問がありました。私もあまり詳しくなかったので、この機会に勉強してみました。内容は単純ある日の勤務が終わったら、次に仕事を始めるまでの間、つまりインターバルを9時間～11時間とりましょ...
軽貨物運送事業 バスやトラックの事故報告で細かいところ（車両が故障で運行が中断した場合）
事業用自動車のルールとして、事故があった場合には国土交通大臣にその詳細を報告することが義務付けられています。『どんな事故の際に報告をしなければならないか』については、法令等を読み返していただくのが一番ですので、ここでは省略します。今日問題に...