乗務員教育について 【旅客】【貨物】適齢診断後の特別教育に関する誤解
適齢診断はなんのため？事業用自動車のドライバーには、適性診断の受診が義務付けられている場合があります。一つは、初めて事業用自動車に乗務する場合に受ける初任診断。そして、もう一つが今回の話題である適齢診断です。貨物においても旅客においても、6...
乗務員教育について
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その他 【貸切バス】準初任運転者の教育は初任運転者と同じ？
準初任運転者とは？この単語の意味を知らない事業者さんは少ないかもしれません。しかし、正確にその意味を理解している方も、同様に少ないのかも？しれません。準初任運転者とは、所属している会社で運転経験のある貸切バスより大型の区分の貸切バスに乗務し...
その他 貸切バス 初任運転者教育 実技20時間のドラレコ映像保存はどこに書かれている？
お問い合わせがありました先日、あるバス事業者さんから問い合わせを受けました。『貴社の記事で、初任運転者教育の実技訓練のドラレコ映像は20時間分保管と書いてありますが、その根拠はどこですか？』このような仕事をしていますと、いろいろ調べてみても...
その他 貸切バス 初任運転者教育の実技20時間以上はどうやって測る？
初任運転者教育には『安全運転の実技』と呼ばれる、いわゆる実地訓練が含まれています。この訓練は『20時間以上行いなさい』ということになっていますが、その時間はどのようにして測ればいいのでしょうか？お客様を乗せた実車のためには、空港の発着点など...
その他 貸切バス トラック 効果のない教育なら休息させた方がいい
車庫を出れば一人トラックにしても、バスにしても、タクシーにしても、ドライバーさんは一度車庫を出て行ったら一人で仕事をしなければなりません。ツーマンで仕事をするような場合も、あるにはありますが、一人で乗務することが基本となります。筆者も若いこ...
乗務員教育について 貸切バス・トラック 適齢診断は受けただけでは意味がない
適齢診断を受けるタイミング高齢になったドライバーさんは適齢診断を受けなければなりません。適齢診断の内容は、加齢が運転に与える影響を数値するためのテストのようなものです。システムが聞いてくる質問に答えたり、シミュレーションゲームのようなものを...
