一般貸切旅客 お客様のシートベルトはお客様の安全のためだけにあるのではない
今日は九州と北海道から、続けて事故の連絡がありました。どちらにも共通しているのは、シートベルトでした。北海道の事例北海道の事例は、こちらが有責100パーセントの追突事故です。事故後にドライブレコーダーの映像を確認した運行管理者は、緊急的急ブ...
実務全般について
一般貸切旅客 
実務全般について バスやトラックは終業時点呼にも力を入れよう
点呼は決まった形がいい？？点呼には、ある程度決まった形というものがあります。いわゆる検査というのは、毎回決まったことをするより、少し形を変えた方が正解を得やすかったすることがあります。点呼も一種の検査ですから、この例にあたりそうなものですが...
実務全般について バスとトラックの行政処分等の基準の変更（二点追加になりました。）
10月1日から、旅客と貨物の行政処分の基準が少し変更になりました。具体的には、特定自動保安員に関する項目が増えたことと、車内掲示、タイヤの整備についての項目が増えました。とりあえず、特定保安員に関することは、今のところあまり関係がないので、...
実務全般について 貸切バス乗務員と乗客の距離感
今回は、中国地方のお客様（バス運行会社 A社）からのご相談です。簡単に言うと、企業送迎のドライバーとお客様の距離感の問題です。送迎先の企業さんからクレームが入ったある日、バス運行会社のA社に、工場送迎でお世話になっているZ社からクレームの電...
実務全般について 【特定旅客】送迎バスで利用者からお金をとってはいけないのか？
今回は、同業者の行政書士先生からのご質問でした。今度、新規で特定旅客運送事業の許可を依頼されたが、ヒアリングをしているうちに、少し不安を感じる部分があったので、教えて欲しいとのことです。送迎バスは利用者から運賃を取ってはいけないのか？新規で...
実務全般について 【旅客】【貨物】点呼簿にある運行管理者の押印欄は誰が押す？
お客様からご質問があったシリーズです。点呼簿の右上にある押印欄まず、ご自身の会社の点呼簿を持ってきて見て下さい。そして、全体をよ～くご覧になってください。点呼簿の欄外に、小さな□が並んでいませんか？そこになんと書かれているでしょう？パターン...
乗務員教育について 【危機管理】従業員がNG行動をとってしまった場合の対応について
どんな会社であっても、従業員を完全にコントロールすることはできません。比率を図ったことはありませんが、複数の従業員がいれば、必ず一定の割合でエラー分子が存在します。大切なことは、エラー分子をゼロにすることではなく、いるのが普通と考えてあらか...
実務全般について 【旅客】【貨物】回送するときの点呼について
今回は、先日当社のサポート先から質問された事がらを題材にして書かせていただきます。回送のときに点呼は必要？バスやトラックの整備や車検のために、空車のまま回送することがあります。この場合、運転手の点呼は必要なのでしょうか？実は微妙な案件です。...
実務全般について 【旅客】【貨物】運行管理者について詳しく解説します③（選解任の手続き）
選任と解任とは？運行管理者は、会社から選任されて初めてその職務につくことができます。会社に所属している方が、運行管理者試験に合格⇒選任されたというわけではないので、注意してください。運行管理者の選任には、以下のプロセスが必要です。①会社から...
実務全般について 【旅客】【貨物】法定点検と車検の関係
車両を管理されている方や、整備担当の方には常識の話かもしれませんが、事業用自動車の法定点検と車検の関係性についてまとめておきます。これから先のお話は、すべて事業用自動車を想定して書いておりますので、その点ご注意ください。法定点検は3ヵ月と1...
