一般貸切旅客 遠隔点呼のシステムが故障！！通信障害！！ どうしたらいい？
遠隔点呼を実施する事業者さんが増えてきました。それに伴い、当社へのご質問も増えてきましたので、少しまとめて記事にしておきます。出発前に通信障害の場合はどうすれば？遠隔点呼は、インターネット回線を使った動画を利用して点呼を行うものです。インタ...
実務全般について
一般貸切旅客 
軽貨物運送事業 一部のデジタルタコグラフの記録エラーに注意しましょう
休憩時間が休息期間に変化？某有名日本メーカーのデジタルグラフにおいて、間違った記録がされることがわかりましたので、注意喚起の意味でこの記事を書いています。▶休憩時間が休息期間と記録されるミスこのメーカーのデジタコでは、休憩のボタンを押してか...
許可・法令について 大幅な遅延・迂回の運賃負担をどう考える？（台風・大雨・通行止め）
これからの季節、台風や大雨による大渋滞や、通行止めが発生し、このような話題が増えてきます。以前にも記事にしましたが、もう少し詳しくまとめておきます。台風による通行止めで大幅に延着した場合台風による橋の通行止めで、ツアーの日程が大幅に変更にな...
一般貸切旅客 交代運転者が交代場所に直行する場合の点呼と労働時間は？
交代運転者が交代場所に直行する場合とは？交替運転者を乗務させる必要のある運行であることがわかっている場合、運転者の配置については大きく二つの方法があります。①最初から2名乗車で運行を開始する。②途中の交代場所まで交代運転者が出向く。交代運転...
一般貸切旅客 業務前自動点呼の先行実施事業に参加しませんか？
ついに、業務前自動点呼の先行実施が始まりました。実施期間は、来年の3月31日までとなっていますので、令和7年4月1日から業務前でも自動点呼が認められる公算が強くなってきました。もちろん、旅客、貨物を問わず、応募することができます。乗務前点呼...
軽貨物運送事業 バスとトラック、タクシーでは営業所に配置する車両数が違う？
貨物は基本的に5台以上から貨物自動車運送事業の場合は、とても単純です。1つの営業所に5台以上が基本となっています。タクシー（ハイヤー）の場合は、ちょっと特殊タクシーやハイヤー（以後、ハイタク）は、行政による需給調整が入ります。つまり、申請で...
一般乗用 点呼に関する素朴な疑問をまとめました
終業時自動点呼が認められ、遠隔点呼の条件が大幅に緩和されたり、点呼に関する状況が大きく変わってきています。今回は、点呼に関する疑問について、わかっている範囲でお答えしたいと思います。点呼は営業所で行わなければならないのですか？いきなり、ヘビ...
法律や規則に関すること 道路運送法における許可や登録を要しない運送について（追記）
先日、道路運送法における許可や登録を要しない運送について記事を書いたところ、数件のお問い合わせがあったので、その内容について追記しておきます。念のためですが、道路運送法における許可や登録がいらない＝白ナンバーで走れる、という意味です。スキー...
運賃・料金のこと 道路運送法における許可や登録を要しない運送についてあれこれ
有償なのか無償なのか道路運送法では、旅客運送事業というものを、『他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を運送する事業』と定義しています。この文章の中でも、特に大切なのは、有償というところで、もしも無償なのであれば、許可も登録もいらな...
改善基準告示（労働法）について 運送業の36協定（新様式）提出の注意点をまとめました
まずは様式のダウンロードから今のタイミングで、36協定を提出するのであれば、迷わず新様式での提出を選択します。最初に行うのは、新様式のダウンロードです。主要様式ダウンロードコーナー（厚生労働省のホームページ）（令和６年4月1日以降）【自動車...