一般貸切旅客 安全コストを適正に計算するために今できること（税理士さんの協力が必要）
意味が分からない方は前の記事を読んでからの方が・・・今回は、各社の安全コスト（安全確保経費）を適正に計算するための方法論についてお話します。いつもは行政書士として記事を書かせていただいていますが、今回は、中小企業診断士から見た財務問題の目線...
一般貸切旅客
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一般貸切旅客 貸切バスの安全コストについて理解しておきましょう
あなたの会社の安全コストは何パーセント？全国で、貸切バス事業者の安全確保経費（安全コスト）の調査が行われています。日本旅行業協会が、傘下の旅行会社に『利用しているバス会社の安全コストを調べなさい』と通達を出したためです。旅行会社はバス会社に...
一般貸切旅客 2人乗務の特例での拘束時間について（花火大会を乗り切るためには？）
大きな花火大会は場所が遠い・・・毎年8月になると、全国各地で大きな花火大会が開催されます。例えば、来週の三国花火大会などが有名ですね。★観客の皆さんにとってはとても楽しい花火大会ですが、バスを運行する側としてかなり厄介なイベントです。①場所...
一般乗用 令和6年8月の乗務員教育教材発送しました
今回は、旅客専用、貨物専用を含め4本立てとなっています。事故の社会的な影響貨物と旅客、それぞれ過去に発生した重大事故をテーマに学習します。✅尼崎トラック事故運転手の過労運転が原因で、4名の死傷者を出した大事故です。長時間、長距離の運転による...
一般貸切旅客 貸切バス事業者と旅行業者との手数料問題について
観光庁から旅行業協会に要請今年に入り、大手の旅行会社が、貸切バス事業者からの過度な手数料の受け取りについて、旅行業法違反の疑いで聴聞を受けるという出来事がありました。以前から、この手数料の問題は貸切バス業界全体にとって頭の痛い問題で、多少多...
軽貨物運送事業 最近いただいたお問い合わせアラカルト（令和6年7月）
初任運転者教育でも点呼は必要ですか？もちろん必要です。初任運転者教育というのは、実車前の訓練ですから、できるだけ本番に近い環境でテストすべきです。✅日常点検、アルコールチェック、点呼などの出庫前作業は必須✅運行指示書も必要✅デジタコデータ（...
一般貸切旅客 運行管理者は整備管理補助者を兼務した方がよい
整備管理者は営業所ごとに選任する？整備管理者は、自動車の仕様の本拠地ごとに選任する必要があります。使用の本拠地というのは、事業用自動車なら、営業所の位置ということになります。実は、整備管理者には複数の営業所で兼任してはならないというような決...
お知らせ 11月の運行管理者教材は『点呼法令のまとめ』です
当社とサポート契約を結んでいただきますと、1年12回の乗務員教育とは別に、5月、11月をめどに、年間2回の運行管理者（補助者）のための教材もお送りしております。今年11月のテーマは、ずばり点呼法令のまとめです。旅客の方では、一般貸切の点呼ル...
一般貸切旅客 11月の教育で『飲酒運転の危険』を徹底的に教育します
昨日の記事でも書きましたとおり、来年1月から、飲酒運転の危険に関する教育をやっていない状態で、飲酒運転による事故を起こした場合、厳罰が科せられるようになる可能性があります。当社の教材では、毎年、飲酒運転の危険を理解してもらうための教育をカリ...
改善基準告示（労働法）について 貨物の行政処分の基準が厳しくなりそうです（案の段階）
貨物自動車運送事業を中心として、行政処分の基準変更（厳しい方向に）が検討されています。酒酔い・酒気帯び運転に関連する処分の強化（貨物、旅客）酒酔い運転や酒気帯び運転が発覚した場合に、以下の義務に違反すると、追加で処分が実施されます。●指導監...