お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年10月の乗務員教育セット発送しました
1時間目はヒューマンエラーの防止ヒューマンエラーとは、人間の行動によって起こる『意図しないミスや失敗』のことを指します。2時間目はアルコールの影響について2時間目はアルコールが与える運転への影響について勉強します。3時間目は算数・・・改善基...
一般貨物
お知らせ 
一般貸切旅客 運転手不足の関係で外国人特定技能に『自動車運送業』枠が採用される？
運転手不足は危機的な状況トラックやバスのドライバーを巡る環境として、2024年4月からの残業上限規制が大きな問題となっています。また、改善基準告示も同時期に改正されることになっており、需要に合わせた輸送ができなくなる『2024年問題』がすぐ...
一般乗用 【旅客】【貨物】令和5年9月の乗務員教育セット発送しました
1時間目は、精神状態が作り出す危険について事故が発生する原因には、いろいろなものがあり、自分の注意や努力だけでは防げない事故があることは確かです。一方、ドライバー本人の精神状態が事故の原因となってしまった事例も少なくなく、こちらは、ドライバ...
お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年8月の乗務員教育セット発送しました。
1時間目は異常気象時における対処方法今回、8月の教育のシナリオは、4月から5月に書き終えています。8月だから、暑いことは暑いと思っていましたが、これほどまでとは思っていませんでした。ちょうど、タイムリーにいい教材ができたと思います。2時間目...
軽貨物運送事業 貸切バス・タクシーの道路運送法に関する省令が令和６年４月から見直されます。
令和6年からいろいろ変わる先日、日本経済新聞に、令和6年4月から貸切バスについての安全対策が強化される内容の記事が掲載されました。事故を起こした事業者を監査したところ、ずさんな安全管理が後を絶たないことから、確実な点呼の実施などを柱に改変さ...
お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年7月の乗務員教育セット発送しました
共通1時間目は安全運行の心構えバスやトラック、タクシーなど、事業用自動車は、私たちの社会活動を支える重要なインフラです。そして、この事業に関わるドライバー、管理者、整備関係者、すべての人々がプロとして活躍しています。共通2時間目は適性診断の...
一般乗用 バスやトラックで勤務間インターバル制度は活用できるの？
当社のサポート先から、勤務間インターバル制度について、ご質問がありました。私もあまり詳しくなかったので、この機会に勉強してみました。内容は単純ある日の勤務が終わったら、次に仕事を始めるまでの間、つまりインターバルを9時間～11時間とりましょ...
一般乗用 バスやトラックの事故報告で細かいところ（車両が故障で運行が中断した場合）
事業用自動車のルールとして、事故があった場合には国土交通大臣にその詳細を報告することが義務付けられています。『どんな事故の際に報告をしなければならないか』については、法令等を読み返していただくのが一番ですので、ここでは省略します。今日問題に...
お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年6月の乗務員教育セット発送しました
1時間目はヒヤリハット体験の活用方法今回は、ヒヤリハット体験をどうやって集めるか、どうやって活用するか、その方法について勉強します。2時間目は生活道路でのシミュレーショントレーニング3Dイラストを利用した、お馴染みのシミュレーショントレーニ...
一般乗用 トラックやバスの3ヶ月点検は自社でやれますか？
この質問は、いろいろなところから定期的に寄せられる、まあ、質問ランキングとしては上位にあるものです。ポイントは2つなので、電話でのご質問では簡単にお答えしますが、一度記事にもまとめておいた方がよい、と思いました。整備管理者は整備する人ではな...