一般貸切旅客 貸切バス2024年度からの改善基準告示改正について
2024年4月から改正になりますこのサイトでも、これまでいろいろ書いてきた改善基準告示です。昨年秋に案が決定し、来年令和6年から実施される運びになりました。バス関連の改正ポイント拘束時間の上限が9時間になりましたから、これは当然とも言えます...
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一般貸切旅客 【旅客】【貨物】休止していた事業再開のプロセスについて
事業再開とは？コロナ禍の影響で、事業を休止（少しの間休む）していた事業者さんも少なくありません。リゾート施設の経営と貸切バス事業の両方を手掛けていて、貸切バス事業だけ休止していたような例です。基本的には届出事業の休止が届出だったのですから、...
お知らせ 【旅客】【貨物】令和5年2月の乗務員教育セット発送しました
1時間目は車両故障への対応を勉強します車は機械である以上、必ず故障の危険があります。私たちが留意すべき問題は、①故障を未然に防げるように、日々の点検を欠かさない。②故障してしまったときの対策を考えておく。2時間目はASVの最新情報ASVとは...
一般乗用 トラックやバスで他県にある自社営業所へナンバーを変えずに応援に行くには？
東京のバスを大阪で使いたい例えば、東京足立区に営業所と車庫のあるバス会社さん。大阪の営業所が忙しくなったので、東京足立にある大型バス10台のうち、3台を大阪の営業所で1ヶ月使いたいという案件です。これは、違反なのかな？？違反となる第一の理由...
許可・法令について 貸切バスの点検・点呼料金の考え方について
貸切バスの運賃は、2014年から現在の制度が採用されました。このときから始まったのが、今回お話しする『点検・点呼料金』です。細かくルールが書かれた法令等もありませんので、運用の中でしか理解できない部分もあるのですが、これまでお客様と一緒に勉...
一般貸切旅客 貸切バスの巡回指導・監査情報（令和5年1月）
昨日今日と、立て続けに巡回指導の情報が入ってきました。皆さまと情報を共有しておきます。運行日報について同一地点であっても、少しでもタコグラフに記録が残るようであれば、日報に記載するようにとの指示があったそうです。別の会社さんでは、『単に字が...
一般乗用 【新年】2023年1月の乗務員教育セット発送しました
皆さま、あけましておめでとうございます。2023年が実り多い一年でありますよう、心よりお祈り申し上げます。お正月気分いっぱいですが、乗務員さんの教育は年中無休で継続です。さあ、今年もがんばりましょう！1時間目は側方の死角を実感するトレーニン...
雑談 【2022年】今年もありがとうございました。
今年もいろいろとお世話になりました。本当にありがとうございました。来年もどうぞよろしくお願いします。当社の年末年始お休み当社は、明日29日（木）から、新年4日（水）までお休みをいただきます。業務に関するご相談や、トラブルへの対応相談について...
お知らせ 【貸切バス】セーフティバス 5‐U③（1点）で必要な教育を追加します
労働法教育の加点貸切バス事業者安全性評価認定制度（セーフティバス）の申請を4ヶ月先に控え、いろいろ準備に入った事業者様も多いのではないでしょうか？労働法の学習を年1回以上2年連続で当社のカリキュラム通りに学習していただければ、この部分での加...
一般貸切旅客 貸切バス乗務員と乗客の距離感
今回は、中国地方のお客様（バス運行会社 A社）からのご相談です。簡単に言うと、企業送迎のドライバーとお客様の距離感の問題です。送迎先の企業さんからクレームが入ったある日、バス運行会社のA社に、工場送迎でお世話になっているZ社からクレームの電...