安全性評価認定制度について 【貸切バス】セーフティバス 5‐U③（1点）で必要な教育を追加します
労働法教育の加点 貸切バス事業者安全性評価認定制度（セーフティバス）の申請を4ヶ月先に控え、いろいろ準備に入った事業者様も多いのではないでしょうか？ 労働法の学習を年1回以上2年連続で 当社のカリキュラム通りに学習していただければ、この部分...
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安全性評価認定制度について 
実務全般について 貸切バス乗務員と乗客の距離感
今回は、中国地方のお客様（バス運行会社 A社）からのご相談です。 簡単に言うと、企業送迎のドライバーとお客様の距離感の問題です。 送迎先の企業さんからクレームが入った ある日、バス運行会社のA社に、工場送迎でお世話になっているZ社からクレー...
改善基準告示について 貸切バスやトラックで改善基準告示違反かな？と思ったときの考え方
改善基準告示について、『あれ？これは違反かな？』と思ったときの、簡単なチェック方法についてお伝えします。 分割休息？ 今回は、北陸地方のお客様からのご質問でした。 ★木曜日は改善基準告示違反ですか？ 大丈夫だとは思うけど、少し不安・・・ ①...
実務全般 貸切バスのスクールバス（みたいな運行）の特例についてのまとめ（追記）
先日の記事を読んで、サポート先のお客様から新しい質問をいただきましたので、情報を共有しておきます。 帰庫した場合、料金をとることもできる？ スクールバスみたいな運行形態で、午前と午後の送迎の間は帰庫するような運行が今回の話題です。 Q：帰庫...
乗務員教育について 【旅客】【貨物】2022年12月の乗務員教育セット発送しました
今年も残すところ1ヶ月となりました。 何だか1年があっという間ですね。 適性検査の利用方法 1時間目は適性検査の有効利用について勉強します。 適正検査では、性格の分析もされるので、ちょっとイヤですね。 性格に関しては、安定性、協調性、気持ち...
実務全般 貸切バスのスクールバス（みたいな運行）の特例についてのまとめ
一般貸切の事業許可で、送迎バスを運行している事業者さんがいろいろ悩まれている『スクールバスみたいな運行の特例』についてまとめておきましょう。 朝と夕方に送迎するなら、スクールバス（みたいな）運行と呼んでいい？ そのとおりです。 運輸局が出し...
実務全般について 【特定旅客】送迎バスで利用者からお金をとってはいけないのか？
今回は、同業者の行政書士先生からのご質問でした。 今度、新規で特定旅客運送事業の許可を依頼されたが、ヒアリングをしているうちに、少し不安を感じる部分があったので、教えて欲しいとのことです。 送迎バスは利用者から運賃を取ってはいけないのか？ ...
一般貨物 【旅客】【貨物】巡回指導の上手な活用方法
バスやトラック、タクシーの運行を仕事にしている事業者さんが、『費用を負担しているにもかかわらず、できれば来てほしくない』と思っているサービス（？）に巡回指導があります。 巡回指導はどこから来る？ トラックの場合は、国土交通省が全国のトラック...
労働問題の悩み 【旅客】【貨物】出向ドライバーの勤務期間について（後編）
先月10月9日に、『出向ドライバーの勤務期間に関する記事』を書かせていただきました。 今回は、その顛末の結果をお知らせします。 出向期間が2ヶ月未満のドライバーは違法？ 今回、問題にしたのは、他社から出向してきたドライバーの勤務期間について...
その他 【旅客】交代運転者の料金に関する謎
今回も、当社のサポート先からのご質問にお答えする形で進めます。 いずれも、交替運転者の料金に関することで、一つはロケバス会社さん、もう一つは観光バスの会社さんからのものです。 質問①：撮影現場での交代 最初は、ロケバス会社さんからの質問です...
