その他 貸切バス トラック 漫然運転の恐怖（なぜ簡単に他人を信用できるのか）
悲しい事故がなくならない最近立て続けに幼い命が犠牲になる事故が起きました。本来、子どもを守るべき存在である大人が、重大な不注意で逆に子供を危険にさらしてしまう。いつになったら、このような辛い出来事がなくなるのでしょうか。今回、保育園のお子さ...
cocokara
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実務全般について 貸切バス 運行管理者の選任数を間違えないように
一般貸切の運行管理者は最初から2名運行管理者の必要選任数は皆さまよくご存じのことと思います。乗合や乗用、特定については、とりあえず1名からスタートですが、一般貸切だけは最初から2名スタートです。★運行管理者必要選任数（一般貸切）39両まで ...
実務全般 貸切バス 乗務員の選任手順（加筆修正版）
先日、ある事業者さんが作成された乗務員台帳をチェックしていて、乗務員の選任手順に問題を見つけました。適性診断の受け方に問題があったのですが、間違いの原因は「乗務員の選任」という儀式を理屈で理解していないという現実が根底にあるようです。そこで...
その他 貸切バス トラック 効果のない教育なら休息させた方がいい
車庫を出れば一人トラックにしても、バスにしても、タクシーにしても、ドライバーさんは一度車庫を出て行ったら一人で仕事をしなければなりません。ツーマンで仕事をするような場合も、あるにはありますが、一人で乗務することが基本となります。筆者も若いこ...
その他 貸切バス 運賃料金の下限割れには二つの種類がある
国土交通省の新しい指針国土交通省から手数料の扱いに関する新しい方針が示されました。主に手数料率を明記することを要求する内容です。具体的には、以下のアドレスから確認することができます。★国土交通省報道発表貸切バス事業者が適正な運賃を収受できる...
その他 貸切バス 更新できない場合がある
貸切バスの更新にはいくつかの関所がある貸切バスの事業許可には更新制度が導入されています。更新の制度にはいろいろな関所が用意されていますが、その中でも過去の財務に関する部分が一番やっかいかもしれません。関東運輸局のホームページに、貸切バスの審...
その他 貸切バスに隔日勤務の特例は利用できるのか？
隔日勤務とは？隔日勤務という勤務形態がとられている職業として知られているのは、タクシーの乗務員さんです。最近では、健康管理の問題やドライバー不足の問題もあって、通常勤務の体制をとるタクシー会社も多いようですが、今でもタクシー業界で主流となっ...
実務全般について 貸切バス・トラック 緑内障の怖さを知っておきましょう
先日、国土交通省自動車局主催の『プロドライバーの健康管理・労務管理の向上による事故防止に関するセミナー』に行ってきました。その中で、東北大学の国松志保先生がお話しになった『視野障害と交通事故』が非常に興味深く、とても参考になりました。緑内障...
実務全般について 貸切バス・トラック プロの点呼者を育てましょう！
教育は外部に任せた方がいい国土交通省の指定する11項目プラスアルファを自社で考え、実践するのはとても大変なことです。日ごろの業務をこなすだけでも大変なのに、その上教育のネタまで考えていたのでは、身が持ちません。『もうネタが尽きました・・・』...
乗務員教育について 貸切バス・トラック 適齢診断は受けただけでは意味がない
適齢診断を受けるタイミング高齢になったドライバーさんは適齢診断を受けなければなりません。適齢診断の内容は、加齢が運転に与える影響を数値するためのテストのようなものです。システムが聞いてくる質問に答えたり、シミュレーションゲームのようなものを...
