一般貸切旅客 【旅客】【貨物】点呼簿にある運行管理者の押印欄は誰が押す？
お客様からご質問があったシリーズです。点呼簿の右上にある押印欄まず、ご自身の会社の点呼簿を持ってきて見て下さい。そして、全体をよ～くご覧になってください。点呼簿の欄外に、小さな□が並んでいませんか？そこになんと書かれているでしょう？パターン...
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一般貸切旅客 【貸切バス】運輸安全マネジメントの運用から公開まですべて当社にお任せ
運輸安全マネジメントは年間を通じて運用する運輸安全マネジメントは、文字通りマネジメントシステムですから、年間を通じて運用していくことが基本となります。マネジメントシステムと言えば、PDCAをぐるぐる回すということになりますが、具体的にはどん...
一般貸切旅客 【旅客】【貨物】令和4年5月巡回指導・監査情報
巡回指導情報5月に入ってからのものではありませんが、4月の末時点での情報です。✔点呼簿はかなりしっかりとみられたようです▶点呼を実際に行っているかどうかは、私たちのように日ごろから多くの会社の点呼簿を見ている人間には自然とわかります。もしも...
一般貸切旅客 【旅客】ドライブレコーダー教育の重要性を再認識してください
実車映像が興味を引く当社では、毎月DVDとVimeoによる配信で、乗務員さんの教育ビデオをご提供させていただいております。旅客専用と貨物専用の教育を含めて、3から4のテーマに分けて作成しています。5月のメニュー1．旅客専用教育旅客がシートベ...
一般貸切旅客 【危機管理】従業員がNG行動をとってしまった場合の対応について
どんな会社であっても、従業員を完全にコントロールすることはできません。比率を図ったことはありませんが、複数の従業員がいれば、必ず一定の割合でエラー分子が存在します。大切なことは、エラー分子をゼロにすることではなく、いるのが普通と考えてあらか...
一般貸切旅客 【旅客】【貨物】分割休息が『ひとり歩き』（勝手な解釈はダメ）（令和7年11月最新版）
最近、お客様のお話を聞いていると、改善基準告示における『分割休息』が、わけのわからない解釈の中でひとり歩きしている印象を感じます。今日は、いろいろと適当な解釈をされて（困っちゃってるであろう）ブンカツキョウソクさんについて、私なりの考察を書...
一般貸切旅客 【旅客】【貨物】かっこいい運輸安全マネジメントの作り方
貸切バス事業者安全性評価認定制度の申請期限を間近かに控え、運輸安全マネジメントに頭を悩ます方も多いのではないでしょうか？今回は、運輸安全マネジメントの見せ方、つまり、どうやれば男前ないしは別嬪なシステムが出来上がるかを、簡単に説明します。P...
一般貸切旅客 【貸切バス】セーフティ申請の細かい注意点をチェックリストにしました
4月はセーフティの問い合わせが殺到毎年のことですが、4月は貸切バス事業者安全性評価認定の申請時期です。どんなにちゃんと書類を作成したつもりでも、私たちのような第三者の目でチェックすると、いろいろな問題が発見されちゃいます。当社では、セーフテ...
乗務員教育について 【貸切バス】初任運転者を選任するプロセスを詳しく説明します
初任運転者を選任するための手順について、初歩的な目線で解説します。記事の最後に初任運転者教育の証拠書類のリストもつけておきます。管理者の皆さんには少し物足りない内容だと思いますが、復習も兼ねて時間のあるときにご一読ください。とにもかくにも、...
安全性評価認定制度について 【貸切バス】セーフティの『運輸安全マネジメント』難所を詳しく解説します（各種書式付き）
貸切バス事業者安全性評価認定制度（長いので、以降セーフティと呼びます）の申請をする季節がやってきました。この制度は、とてもよくできていて、自分の会社の状態を客観的に見直すいい機会です。ぜひ、多くの事業者さんに挑戦してもらいたいと思います。い...