安全性評価認定制度について 【貸切バス】セーフティの『運輸安全マネジメント』難所を詳しく解説します（各種書式付き）
貸切バス事業者安全性評価認定制度（長いので、以降セーフティと呼びます）の申請をする季節がやってきました。この制度は、とてもよくできていて、自分の会社の状態を客観的に見直すいい機会です。ぜひ、多くの事業者さんに挑戦してもらいたいと思います。い...
安全性評価認定制度について
安全性評価認定制度について 
一般貸切旅客 【貸切バス安全性評価認定】3.⑭チェックリストの資料を作成しました
教育の記録3．⑭貸切バス安全性評価認定の申請に必要な書式のひとつに、教育の記録があります。申請用のテンプレートの中、3．⑭がそれです。必ずクリアしなければならない課題として、2021年4月から2022年3月までの教育記録を提出する必要があり...
一般貸切旅客 【貸切バス】セーフティの一発アウトを回避しましょう（メンバー専用記事）
昨年も同じような主旨の記事をUPしましたが、今年も上げておきます。運行管理者運行管理者は、1営業所に最低2名選任されていることが必要です。（原則的に）このルールが無視されていることはないと思いますが、運行管理者の講習についてはどうでしょう？...
許可・法令について 【旅客】【貨物】乗務員の社会保険と労働保険の話（フルサポートメンバー専用記事）
事業用自動車の乗務員を雇用（選任）する上で、問題となる身近な話題として、社会保険と労働保険の加入問題が挙げられます。今日は、このちょっとややこしい問題を簡単にご説明するわけですが、結論から申し上げますと、完全な答えは出ていません。では、最初...
許可・法令について 【貸切バス】セーフティの運輸安全マネジメント評価の資料（フルサポートメンバー専用記事）
一部のサポート先様から、セーフティのD⑥の評価基準14の要求事項が厳しくなっているが、どのような対応がいいか、お尋ねがありました。2020年度 D⑥ 評価基準14経営者は、重大事故が発生した場合の対応方法を決めているか。2021年度 D⑥ ...
一般貸切旅客 【貸切バス】セーフティの③‐14について（フルサポートメンバー専用記事）
セーフティの申請書について、サポート先のお客様からご質問がありましたので、記事させていただきます。セーフティ③‐14（チェックリスト）について乗務員さんたちの教育実績を報告する③‐14について、以下のご質問がありました。☑11番の『異常気象...
許可・法令について 【貸切バス】貸切バス 2回目の更新には注意が必要です
2回目の更新は令和4年から始まります貸切バスの更新制度が始まったのが、今から3年前の平成29年（2017年）です。トップバッターの事業者さん（平成29年4月1日更新期限）は本当に大変な思いをされたと思います。平成29年（2017年）4月、5...