一般貸切旅客 【貸切バス】送迎業務で車庫に戻れば中抜きができる理由を理解してください
午前の仕事と午後の仕事の間で車庫に戻る送迎業務において、午前の仕事が終わって午後の仕事のスタートまでの時間、車両を車庫に戻せば、その間の時間制運賃を加算しなくて済みます。この特例について、よくご存じない事業者さんも多いので、簡単に説明してお...
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お知らせ （旅客）運行管理者試験合格講座 2025 夏 7月22日～23日開催（メンバー無料）
この夏もやります！毎年好評の運行管理者試験合格講座を、この夏も開催します。7月22日（火）と23日（水）の二日間です。▶1日目前半は、毎回行っている、試験合格のためのオリエンテーションです。運行管理者試験の内容、難易度、特徴などを説明します...
許可・法令について 令和7年6月の巡回指導・監査情報
点呼のチェックに時間をかける傾向現在の点呼は昔に比べて、いろいろな方法が使えるようになりました。それに合わせて、チェックをする側にも工夫が必要になります。1．貸切バスについては、点呼時の録画や、遠隔地での電話点呼の録音データなどを細かくチェ...
一般貸切旅客 【貸切バス】原価報告書の元となった通達の改正案（パブコメの結果）
すでに実施されてしまいましたが・・・貸切バスの事業者さんにとっては寝耳に水の出来事でしたが、この7月9日が期限の原価報告書の提出は大丈夫でしたでしょうか？今回の大騒動の原因となったのが、5月14日付にパブコメとして出された通達の改正案でした...
一般乗用 運行前自動点呼のパブコメ結果がでました
運行前自動点呼に関するパブコメ『対面による点呼と同等の効果を有するものとして国土交通大臣が定める方法を定める告示の一部を改正する告示案』という、やたらと長ったらしい告示案に対するパブコメの結果が公表されました。結論から申し上げますと、この告...
許可・法令について 運行管理高度化ワーキンググループ最新情報（令和7年6月）
国土交通省には、デジタル技術などを利用して、運行管理をより高度化しようというワーキンググループがあります。令和2年度から、定期的に検討会が開催されています。今回は、当該ワーキンググループの最新情報をお伝えします。同一法人の他営業所の運行管理...
乗務員教育について 令和7年7月のトラック・バス乗務員教育教材発送しました
1時間目は「過去に起こった事故の教訓を生かす」です今回は、実際に起こった事故の事例を、詳しく分析することで、その中に含まれる教訓を生かすトレーニングです。1例目はドラッグストアで発生した死亡事故。2例目は原付バイクとバスの右直事故。どちらも...
一般貸切旅客 【貸切バス】原価報告書を正確な内容にするための基本
求められるのは、欠かせない費用の割合原価報告書で求められているのは、運送に不可欠なコストと、そうではないコストのバランスです。簡単に言うと、ケチると安全性が損なわれる危険のあるコストが費用全体に占めるパーセンテージを示したものが原価報告書で...
一般貸切旅客 貸切バスの原価報告書について二つのルールを説明します
昨日より多くの事業者様からお問い合わせをいただいております。原価報告書のルールを再度説明しておきます。大切なルールはたった二つです。ルール① まずは7月9日までに全事業者が提出するまず、今年の7月9日までに、もれなく全貸切事業者が原価報告書...
一般貸切旅客 貸切バス原価報告書の提出期限は初回7月9日と決まりました
貸切バスは毎年原価報告書に提出が義務化以前に、このサイトでも記事にしましたが、貸切バス事業者は毎年原価報告書を提出しなければならないことになりました。安全コストの報告が義務付けられます（貸切バス）事業報告書と一緒に提出する原価報告書の提出ル...