軽貨物運送事業 令和6年9月の巡回指導・監査情報
点呼を厳しく見る傾向点呼の内容を厳しく見る傾向が続いています。一般貸切の場合は、点呼風景の録画及びアルコールチェックの画像の確認もマメにやられるようです。★よく実施されていること□点呼に必要なプロセスが適切に行われているか、映像で確認。□電...
一般貨物
軽貨物運送事業 
お知らせ 令和6年10月の乗務員教育教材発送しました
（共通）交通加害者の後悔今年も、交通加害者の後悔という題名でのインタビューを主体にしたドラマを作成しました。実話に多少の加工を加えた話で乗務員の皆さんに勉強していただきます。主人公は、バス会社で幼稚園の送迎バスを運転する中年男性です。自身は...
一般貸切旅客 乗務員の勤怠管理には2方向からの目線が大切（改善基準告示と労働基準法）
勤怠管理で大切な二つのルールバス、トラックの乗務員の勤怠管理をする上で、大切なルールが二つあります。一つは、1日、1ヵ月、52週、4週平均1週などの単位で計算する拘束時間の上限（休息期間の下限）ルールです。そして、もう一つが、1ヵ月、1年の...
許可・法令について 行政処分における点呼の未実施と不適切の違い
行政処分の基準とは？行政庁が対象者に対して行う行政処分には、（当然のことですが）一定の処分基準というものがあります。『なんだかお宅の社長の顔の気に入らないから厳しめね』なんてことがあっては困りますからね。事業用自動車の行政処分の基準は、貨物...
一般乗用 一部のデジタルタコグラフの記録エラーに注意しましょう
休憩時間が休息期間に変化？某有名日本メーカーのデジタルグラフにおいて、間違った記録がされることがわかりましたので、注意喚起の意味でこの記事を書いています。▶休憩時間が休息期間と記録されるミスこのメーカーのデジタコでは、休憩のボタンを押してか...
許可・法令について 大幅な遅延・迂回の運賃負担をどう考える？（台風・大雨・通行止め）
これからの季節、台風や大雨による大渋滞や、通行止めが発生し、このような話題が増えてきます。以前にも記事にしましたが、もう少し詳しくまとめておきます。台風による通行止めで大幅に延着した場合台風による橋の通行止めで、ツアーの日程が大幅に変更にな...
軽貨物運送事業 令和6年9月の乗務員教育教材発送しました
今回はEスポーツで勝負だ前回、実車で大バトルを繰り広げた3チームが、今度は今はやりのEスポーツでリベンジマッチを繰り広げます。今回は、事前の情報収集の大切さを勉強してもらいます。市街地、山岳、高速など、トラックやバスが走行する場所は多岐にわ...
法律や規則に関すること 最近いただいたお問い合わせアラカルト（令和6年8月）
（旅客）2人乗務の特例と分割休息の合わせ技改善基準告示の中に、2人乗務という特例があります。交替運転者が同乗していれば、24時間のうち拘束時間を5時間（条件次第では4時間）にまで短縮できるという特例です。一方、改善基準告示の中には、分割休息...
軽貨物運送事業 令和5年度 宅配便は微増 メール便は大幅減少
国土交通省の調べです。令和5年度の宅急便について令和5年度の宅急便取扱個数は、50億733万個となり、対前年度0.3パーセントの増加となりました。1．輸送の手段としては、トラック輸送が99.8パーセントを占めています。2．宅急便、飛脚宅急便...
許可・法令について 荷待時間・荷役作業等の記録義務の対象となる車両の範囲が拡大されます
荷主都合の荷待ち時間トラックドライバーの長時間労働の原因のひとつが、荷待ちの時間です。これを削減するために、平成29年7月1日から荷主都合による30分以上の荷待ち（待機）をした場合は、乗務記録に記録を残さなければならないことになっています。...