軽貨物運送事業 軽貨物宅配の4割が11時間以上の労働
軽貨物運転者の4割が11時間以上の労働現場で多くの軽貨物ドライバーとお会いしている感覚で言うと、『持った働いているだろう・・・』という感じです。更に厳しいのは、軽貨物の仕事が副業である場合です。本業が別にあって（例えば飲食店経営）、その経営...
軽貨物運送事業
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許可・法令について 貸切バスと貨物 改善基準告示と交代運転者の配置基準を混同しないようにしましょう
当社は、全国160社以上のバス会社・トラック会社をサポートさせていただいております。当然、いろいろなご質問が寄せられるのですか、最近、改善基準告示と交代運転者の配置基準を混同してしまったような質問を多く受けますので、一度整理しておきます。改...
一般貸切旅客 バスやトラックの乗務員教育教材 令和5年12月分を発送しました
1時間目はケーススタディこの時間は、危険予測のケーススタディです。昼間の一般道、夜中の観光地、そして高速道路の合流付近をテーマにしました。内容を見ていただくとわかりますが、結局のところ安全運転の基本は想像力というところに落ち着きます。2時間...
許可・法令について バスやトラックで点呼を別の会社が受任する先行実施が始まりました
遠隔点呼の発展形デジタル通信技術を利用した点呼システムに遠隔点呼があります。皆さんよくご存じだと思いますが、一度復習しておきましょう。関連性のない会社が点呼を受任する実験が始まります これまでも、別会社を利用した点呼は可能でしたが、別会社と...
一般乗用 バスやトラック2024年度の乗務員教育プログラムのスケジュールが決まりました
今年度の教育予定が確定しました2023年度の教育プログラムがすべて確定しました。DVDやテキストは、まだ作成中ですが、最初の段階であるシナリオは校了となりました。来年度は、より細かく、楽しい教材に今年度から、登場人物を固定することなく、様々...
許可・法令について バスやトラックの業務委託で乗務員を選任する場合の注意点
ドライバーの不足が深刻な状況になる中で、業務委託ドライバーを乗務員として選任するという選択肢を検討さえている事業者さんも少なくありません。今回は、個人事業主と業務委託契約を行い、乗務員をして仕事をしてもらう場合の注意点について解説しておきま...
一般貸切旅客 バスやトラックの営業所にできる建物の条件（Q＆A）
今回は、バスやトラックで事業を始めたい、と考えているお客様から、よく受ける質問をまとめました。車庫にプレハブの営業所ではだめですか？ご質問のプレハブというのは、『土地にブロックを置いて、その上にポン！と乗せたもの』だと仮定します。この場合、...
許可・法令について トラックの新しいドライバーが入ってから選任までの手順を詳しく（令和5年11月最新版）
何はともあれ健康診断新しいドライバーさんが入社したら、まず健康診断を行います。事業用自動車のドライバーは、旅客にせよ貨物にせよ、多くの命や財産を預かり、ひとたび事故が発生したら、社会に大きな影響を与えます。入社するドライバーさんが、運転とい...
許可・法令について トラックGメンによる荷主などへの監視が強化されます
トラックGメンとは？本年（令和5年）から始まった制度で、全国162名で構成される組織です。Gメンの武器は3種類荷主などに、違反原因行為がある場合、トラックGメンを含む国土交通省の皆さんは、3つのステップで改善を進めます。荷主等の違反原因行為...
軽貨物運送事業 【旅客】【貨物】令和5年11月の乗務員教育セット発送しました。
1時間目はとっても大切な点呼のお話旅客自動車、貨物自動車にとって、点呼は、最も大切な確認作業と言ってよいでしょう。点呼が適切に実行されていても、事故がなくなるわけではありませんが、逆に点呼に対する姿勢が不適切であれば、事故が発生する確率は間...