一般貸切旅客 二種免許の教習（時間）制限が緩和されます
1日の教習時間には限度がある現在、（公認の）自動車教習所に通った場合、実技については1日3時間が限界でした。少し、卒業までの時間が短縮されそうですね。
cocokara
一般貸切旅客 
一般乗用 EDRの設置が義務付けられるようになります
EDRとは？EDRというのは、イベントデータレコーダーの略です。航空機に取り付けられているフライトレコーダーと同じ役目をするもので、事故発生時に車両の制御に関する情報を記録してくれる装置のことです。記録されるデータには、加速の状態、エンジン...
一般貸切旅客 貸切バス事業者安全性評価認定制度の制度変更について
貸切バスの安全性評価認定制度の大変更2025年度の審査から、制度が大きく変わります。評価の細かい内容までは公表されていませんが、わかっている部分について解説いたします。評価が3段階から5段階にこの制度は、貸切バス事業者の（経営、運行）安全性...
軽貨物運送事業 点呼に関する素朴な疑問をまとめました
終業時自動点呼が認められ、遠隔点呼の条件が大幅に緩和されたり、点呼に関する状況が大きく変わってきています。今回は、点呼に関する疑問について、わかっている範囲でお答えしたいと思います。点呼は営業所で行わなければならないのですか？いきなり、ヘビ...
一般貸切旅客 貸切バス 令和6年4月の巡回指導情報
令和6年4月から、貸切バスの運行管理について、様々な変更がありました。4月以降の巡回指導で最初の情報が入ってきましたので、共有しておきます。引受書の深夜料金の表示システムの問題で、『2割～』となっていた表現を、『2割』に改めるように指導があ...
法律や規則に関すること 東京ナンバーのバスがなぜ大阪で仕事をしてはいけないのか
大阪で仕事してはいけないわけではない東京のバスが、大阪まで（回送して）出かけて行って、近畿地方の観光地を巡ること自体は違反ではありません。かみ合わせだってできる上記のバスが、一度お客様を降車させた後、すぐにかみ合わせによって別のお客様を乗車...
許可・法令について 貸切バス 東京のバスが大阪に応援に行くことは可能なのか？
東京のバスが大阪に応援に行く福岡に本社があり、東京、大阪、福岡に営業所のある貸切バス事業者さんからのご質問です。外国人観光客が大挙して、関西地方に押し寄せています。とてもありがたいことなのですが、如何せんバスが足りません。大阪の営業所にある...
許可・法令について 貨物自動車はかみ合わせを続ければ何日走っても大丈夫？
かみ合わせ運行とは？例えば、東京の車庫を出発したトラックが仙台で荷下ろしをし、郡山で荷物を積んで長野に走る。長野で荷物を降ろしたら、新潟に行って、また大阪行きの荷物を運ぶ・・・このように、自分の所属する営業所の車庫に戻らないで、次々に運送を...
許可・法令について 貨物の運送約款が変更されました（運送申込書の義務）
標準運送約款が見直されました貨物の標準運送約款が改正されています。こちらをダウンロードしてご利用ください。貨物運送約款R6年3月改正版大事なのは6条と7条荷物を運んでもらいたいお客様は、運送事業者に運送申込書を発行しなければならなくなりまし...
軽貨物運送事業 中小の貨物事業者の運輸安全マネジメントはこれだけやっておこう！（超簡単）
貨物運送の事業者さんにも運輸安全マネジメントの構築は必要です。安全統括管理者の選任や安全管理規定の届出など、義務が発生するのは200台以上（非けん引車除く）の事業者ですが、それ以下の事業者であっても、安マネの構築は義務となっています。『でも...