許可・法令について 運送業界における4月1日から大変革について（デマに注意）
令和6年4月1日からいろいろ変わるまず、大きな変化として、労働時間の問題が挙げられるでしょう。運送業界の残業（時間外労働）時間が年960時間までに制限され、それに連動するように、改善基準告示にも厳しい変更が加えられます。また、旅客では、貸切...
2024-03
許可・法令について 
許可・法令について 道路運送法における許可や登録を要しない運送について（追記）
先日、道路運送法における許可や登録を要しない運送について記事を書いたところ、数件のお問い合わせがあったので、その内容について追記しておきます。念のためですが、道路運送法における許可や登録がいらない＝白ナンバーで走れる、という意味です。スキー...
運賃・料金のこと 道路運送法における許可や登録を要しない運送についてあれこれ
有償なのか無償なのか道路運送法では、旅客運送事業というものを、『他人の需要に応じ、有償で、自動車を使用して旅客を運送する事業』と定義しています。この文章の中でも、特に大切なのは、有償というところで、もしも無償なのであれば、許可も登録もいらな...
軽貨物運送事業 貨物自動車の新しい標準的な運賃が発表されました
令和6年3月改正されました貨物自動車の標準的な運賃が、4年ぶりに改正されました。諸般の事情を鑑み、約8パーセントの値上げとなっています。
一般貸切旅客 令和6年3月の巡回・監査情報
点呼が細かく見られている点呼が細かくみられている印象です。今までは、点呼簿の記録状況がチェックの中心でしたが、現在は、実際に点呼が行われているかどうかをよく見ている印象です。点呼をよく見られているのは、旅客よりも貨物が中心です。運賃・料金は...
一般貸切旅客 運送業の36協定（新様式）提出の注意点をまとめました
まずは様式のダウンロードから今のタイミングで、36協定を提出するのであれば、迷わず新様式での提出を選択します。最初に行うのは、新様式のダウンロードです。主要様式ダウンロードコーナー（厚生労働省のホームページ）（令和６年4月1日以降）【自動車...
許可・法令について 貸切バスの新しい車種区分の申請方式とセーフティとの関係
4区分に変更する場合の手続きについて実施は、4月1日からになります。申請に必要な手順をご説明します。セーフティとの関係4区分にすると、ハイエースコミューターなどが小型枠からコミューター枠に入ったり、7.8mの中型車が小型車に変わったりします...
許可・法令について 貸切バスの車種区分が変更になりました（令和6年3月1日～）
コミューター枠ができました一般貸切にコミュータ枠が誕生しました。それに伴って、小型枠と中型枠にも修正が入ります。新しい基準を利用するには届け出が必要新しい車種区分を利用するには、その旨の届け出をする必要があります。後戻りはできない今回の新区...
許可・法令について 運行管理業務一元化の要件（案）について解説します
これまで、貨物にしても旅客にしても、業務用自動車の運送事業においては、基準となる単位が営業所で、点呼から運行指示、日報の管理など、すべての業務はそれぞれの営業所が責任をもって行うことが基本となっていました。しかし、IT技術の進歩で、点呼もオ...
一般貸切旅客 令和6年3月の乗務員教育セット発送しました
3月は補講が中心になります今年度も、3月は1年間の教育の中で、やり残した部分のおさらいとなります。①事業用自動車の運行にかかわる法令について②事故や交通事故を起こした場合の罰則について③指さし呼称と安全呼称の必要性について④ストレスチェック...