許可・法令について トラックやバスで個人事業主を事業用自動車のドライバーに選任する際の注意点
個人事業主をドライバーに選任？個人事業主という働き方があります。組織に属さない、という、今はやりの働き方です。監査担当者も年金事務所に問い合わせる？最初に、関東運輸局に質問しました。質問の内容は、こんな感じです。一式で支払うのなら外注それな...
一般貸切旅客
許可・法令について 
一般貸切旅客 貸切バスでセーフティの一発アウトを防止しましょう2023
2-⑥ 安全情報報告書の写し2-⑥で、事業報告書や輸送実績報告書と一緒に、安全情報報告書の写しの提出を求められます。3-④ 運行管理者の講習運行管理者は、1営業所に最低2名選任されていることが必要です。（原則的に）このルールが無視されている...
一般貸切旅客 トラックやバスで適齢診断の受診時期にご注意
適齢診断は65歳から（貨物・旅客共通）適齢診断は、加齢による運転能力の衰えがないか、客観的に分析するために受診します。75歳からは毎年受ける（旅客のみ）ドライバーとして選任されて75歳を迎えたら、そこからは毎年適齢診断を受診することが必要に...
軽貨物運送事業 トラック、バスの巡回指導・監査情報（令和5年2月）
全国から巡回や監査の情報が入っています。その中でも、事業者側の勘違いから巡回指導や監査で×がついた事例を中心にお伝えします。初任運転者教育か、健康診断か昨年夏まで事業を休止していた会社さんに巡回指導が入りました。休止していた期間1年半ですが...
一般貸切旅客 貸切バス2024年度からの改善基準告示改正について
2024年4月から改正になりますこのサイトでも、これまでいろいろ書いてきた改善基準告示です。昨年秋に案が決定し、来年令和6年から実施される運びになりました。バス関連の改正ポイント拘束時間の上限が9時間になりましたから、これは当然とも言えます...
許可・法令について 【旅客】【貨物】休止していた事業再開のプロセスについて
事業再開とは？コロナ禍の影響で、事業を休止（少しの間休む）していた事業者さんも少なくありません。リゾート施設の経営と貸切バス事業の両方を手掛けていて、貸切バス事業だけ休止していたような例です。基本的には届出事業の休止が届出だったのですから、...
乗務員教育について 【旅客】【貨物】令和5年2月の乗務員教育セット発送しました
1時間目は車両故障への対応を勉強します車は機械である以上、必ず故障の危険があります。私たちが留意すべき問題は、①故障を未然に防げるように、日々の点検を欠かさない。②故障してしまったときの対策を考えておく。2時間目はASVの最新情報ASVとは...
許可・法令について トラックやバスで他県にある自社営業所へナンバーを変えずに応援に行くには？
東京のバスを大阪で使いたい例えば、東京足立区に営業所と車庫のあるバス会社さん。大阪の営業所が忙しくなったので、東京足立にある大型バス10台のうち、3台を大阪の営業所で1ヶ月使いたいという案件です。これは、違反なのかな？？違反となる第一の理由...
一般貸切旅客 貸切バスの点検・点呼料金の考え方について
貸切バスの運賃は、2014年から現在の制度が採用されました。このときから始まったのが、今回お話しする『点検・点呼料金』です。細かくルールが書かれた法令等もありませんので、運用の中でしか理解できない部分もあるのですが、これまでお客様と一緒に勉...
一般貸切旅客 貸切バスの巡回指導・監査情報（令和5年1月）
昨日今日と、立て続けに巡回指導の情報が入ってきました。皆さまと情報を共有しておきます。運行日報について同一地点であっても、少しでもタコグラフに記録が残るようであれば、日報に記載するようにとの指示があったそうです。別の会社さんでは、『単に字が...