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改善基準告示の改正が、令和6年4月に迫っています。
改正の内容について、途中経過が公表されていますので、詳しく解説したい思います。

1ヶ月の拘束時間制限が新設

これまで、貨物では決められていた1ヶ月単位での拘束時間制限について、バスについても設定が検討されています。

 
この決まりができることによって、年間の拘束時間がこれまでよりも約80時間減ることとなります。
また、週の拘束時間も、最大71.5時間から68時間に短縮されることになります。
 

1日の拘束時間

現行より、さらに厳しくなる傾向です。

 
基本の13時間は変わりませんが、最大拘束時間とそれに準ずる延長拘束時間が厳しくなりました。
それに伴って、休息期間も11時間以上と、大幅に厳しくなります。
延長拘束時間は、これまで15時間が週2回まででしたが、14時間を週3回までとなっています。
 

運転時間と連続運転時間

大きな変化はありませんが、高速道路における実車時間規制が改善基準告示の中に記載されるようになりました。

『例外的な取り扱い』という項目が新設

事業用自動車を運行する以上、事故や故障、災害などによる遅延はつきものです。
これまでは、原則として、これらの事情は斟酌しない（個別に判断する）とのスタンスでしたが、今回の改正により、『例外的な取り扱い』という項目が新設される予定です。

 
堅苦しい文章ですが、要するに、予測ができないようなトラブルがあった場合には、その理由を説明できる客観的な挙証によって、『改善基準告示に違反してもお咎めナシ』ということです。
 
また、新しい情報が入ったらご紹介いたします。